|
|
| předmět: Re: Jak snížit rychlost při jízdě po hraně? |
00:39:54 |
|
| zpráva: |
Nejelegantněji jsem tento problém vyřešil v neděli ve Špindlu. Když jsem kolem desáté začal mít problémy na
černé a moje rychlost v závěru velkého hanku vzrostla až příliš, nezačal jsem vyjíždět oblouky do vrstevnice
ani smýkat, ale jednoduše jsem přejel po cestě nad hankem na červenou. Trochu zbabělé, ale díky tomu jsem se
netrápil a skvěle si zalyžoval.
Co se týče regulace rychlosti při čistém carvingu, účinné způsoby jsou
podle mě jen dva:
1) při výběru lyží zvolit dostatečně malý radius, pokud si vyberu lyže s obřákovým
radiusem, musím na nich také carvovat obřákovou rychlostí.
2) vyjížděním oblouků do vrstevnice, alespoň
pro mě vhodné jen při funcarvingu, tam to patří, ale s hůlkami je to nuda.
Vše ostatní sníží rychlost při
čistém carvingu jen kosmeticky, snad ještě zmenšení poloměru oblouku prohnutím lyží, ale to souvisí s bodem
1).
Pokud to nejde pomocí bodů 1) a 2), je nutné použít smyk anebo odvahu. Odvaha je sice hezká, ale
nesmí se to s ní přehánět, tak že pak už zbývá jen ten smyk. Střídání snožného oblouku a carvingového je k
ničemu, protože každý má jiný rytmus a vytratí se radost z jízdy po hraně. Snožný oblouk je vhodný pro výrazné
přibrždění v případě problémů, před prudkým zlomem atd. Pro běžný carving je nejvhodnější použití několika
více či méně zavřených přismýknutých oblouků (Ivanův karvosmyk). Karvosmykové oblouky mají podobný rytmus a
průběh jako carvingové a proto nenaruší radost z řezaného oblouku. Závodníci při slalomu tak jezdí také, v
jednodušších pasážích slalomu jedou čistě, ve složitějších přismýkávají dle potřeby. |
|
|
|
|
|
