|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Dobře je to vidět např. u Atomic lyží. Komerční modely mají tzv powerchanel profil a na závodních je vidět, že
jsou to klasický sendvičovky s hladkou rovnou horní plochou. |
|
|
|
|
|
|
|
|
To že závodníci po dojezdu do cíle dostanou co nejdříve do ruky komerční top race model lyží a přes rameno to
samé u bot je čistě marektingový tah - prostě potencionálním zákazníkům vsugerovat že ti machři z WC jezdí na
tom co on si může za rohem ve sportu koupit. A také uspokojit zákazníky kteří už koupili tím, že jezdí na tom
co Bodie a spol.
Jinak je poměrně známé, že u pravých race lyží se často mění jen topsheety podle
aktuálních komerčních top race modelů. Předpokládám, že třeba u kusů které si závodník chce nechat do další
sezóny, jenom hodí nový topsheet aby nedělali ostudu a je to. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jestli Ti mladosi nemaji mezi brankami co delat tak je neco spatne, nejspis bude z nejakych duvodu schazet
rychlost. Alespon podle vypovedi nasich repre a cetnosti vypadku si rozhodne nestezuji na lehkost trati WC.
Ale zalezi take na podminkach. Jel jsem pred casem tradicni obrak ve Flachauwinklu, dopoledne to bylo mekke a
jak rikas nebylo tam co delat, jel jsem tam potom odpoledne, mezitim se zatahlo dost to umrzlo a najednou
jsem mel prace vic nez dost.
Voglreiter, nechci ho obhajovat jen k tem vymenam lyzi neni duvod treba
spis ten ze na bednu daji ciste nove lyze, kde je videt pro reklamni ucely vsechno co ma a nemusi nikdo
cistit lyze od snehu, take mohou byt poskrabane, protoze kdyz lyze jedou tak se nemeni. Jinak mnohem lepsi
zabery tech pravych lyzi nez z bedny nabizi kamery od startu po celou jizdu a kdo chce tak si muze strihat
zvetsovat dle libosti. Dalsi moznost kontaktu nabizi prostor startu kde je k videni material zblizka i pro
verejnost. Na MS v Bormiu jsem tak sledoval Maiera a Raicha, nazouvali ho do lyzi metr ode mne. Take jsem
sledoval trenink Svycaru, kteri meli zavrenou cast sjezdovky, dole mely vylozene asi 30 paru lyzi oznacene
cisly, kazdy kdo dojel prezul do jinych lyzi a jel znovu, stal jsem u nich a prohlizel je, protoze DH se moc
nevidi, nemyslim ze by Kernen, Hoffmann a Cuche tam testovali komercni modely. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nevím, tys ty juniory viděl, ne já. Pro ty, kterém vídám já, plus jejich rodiče, s nimiž mluvívám, platí to,
co jsem psal minule: velký důraz na co nejlepší echt závodní lyže. Jinak na slalom je nakonec čistě „FIS
legal“ skoro každá sjezdová lyže nad 165/155 cm a 60 mm.
Jak už jsem taky psal, až tak velké drama bych u
nových obřaček neviděl. V podstatě to pro "velké" lyžování uzákoňuje stávající situaci, akorát to "menší" to
bude mít těžší.
Jiné tratě: mluvili jsme o tom i teď na trenéráku. Naši mlaďoši čumí venku, jak volné a
rychlé se GS staví. Ilustrační výrok: " já nevím, co mám mezi bránama dělat" :-) V takových je pak R 27 OK.
Pro hobby závody jsou více krojené lyže často výhodou, viz o tom desítky příspěvků účastníků americké
série NASTAR. Vyloženě slalomku bych viděl poněkud problematicky, pokud kurs není opravdu brutálně zatočený,
protože rozjetá, zahraněná a prohnutá už jede oblouk o příliš malém poloměru. Ale kompromis někde mezi
obvyklými 15 a 19 konstrukčními metry racecarverů je určitě OK a výhodný. Už delší dobu toužím udělat takové
srovnání, pro koho bude jaká lyže na jak zatočené trati rychlejší.
Jinak ještě, IIRC, úplně první verze
omezení R kalkulovala s 23 nebo 24 metry. Právě tehdy dělal Milan Trnka svoje Slivery coby race-ready lyži a
na tento limit tehdy šel. Ale po tahanicích mezi FIS a výrobci se napřed zavedlo kompromisních 21 m jako
„doporučení“ a teprve po roce jako povinnost. Takže teď se to přinejmenším u žen zhruba vrací k hodnotám, jež
tehdy Nachbauerův tým spočítal.
Dokud ale bude možné nabrousit lyži narovno (odklon 0) a k tomu třeba
naúhlovat postavení boty do agresivna, riziko zaříznutí, pádů a zranění se ani při omezování výšky (už jenom
50 + 43 mm) neodstraní. Možná budou dlouhodobě trochu míň trpět kolena, aspoň teoreticky.
P.S.
Dopadlo to jako každý rok, jen o něco dřív: jako poslední se točí Mísečky a Praděd. Machytka vypadá na webu
pořád pěkně, myslel jsem, že tam na den-dva ranního rozloučení zajedu, ale nedopadlo to. Kdo to ještě udělá,
může se cestou zpátky někde vykoupat - v jednom dnu u nás ne tak běžná kombinace. Doufám ale, že další roky se
tam bude zase jezdit jako obvykle do 1. máje. Červená ještě na 9/5 jako v letech (tuším) 1970 a 1978 už ale
asi nikdy nebude... Ale dneska to samozřejmě řeší ledovce :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Myslel jsem juniory od 15 let. Nevim jestli se zavodni lyze nekde oznacuji, ale nic jsem nevidel byly to
vetsinou slalomky, mam je taky a Fischer tvrdi ze v delce 165 jsou FIS legal. Kazdopadne s novymi pravidly
radiusu bych GS nechtel ani od Benniho Raicha s vlastnim podpisem. Myslim ze tech 20m je tak akorat, vetsi
radius bude klast vetsi naroky na brouseni hran a techniku, bude se hranit jeste vice a verejnost si nemuze
dovolit na kazdou jizdu jine lyze jako zavodnici s WC o urovni brouseni ani nemluve. Znam par lidi, kteri
jezdi hobby GS na slalomkach a vubec ne spatne. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nemám dojem, že by se tu komerční lyže nějak vyloženě dehonestovaly. Souběžně např. najdeš moje doporučení
Zenithů a chválu na LT. Nicméně si stojím za tím, že v určitých náročných podmínkách se začne oddělovat zrno
od plev a tam se kvality a výhody pořádné závodní sendvičovky s titanalem projeví. V takových brutálních
podmínkách se ale většinou uživatel běžných komerčních lyží neoctne: pista nebude tak tvrdá a nerovná (seky po
projetí iks lyžařů plusminus totožnou stopou a technikou), jejich rychlost tak vysoká, do toho žádná nutnost
dodržet přesně linii a načasování oblouků. A stejně tak my nevytvoříme okolnosti, za nichž jedou borci ve WC.
Souhlasím s tím, že hranu pozbyvší maximální ostří pozná lyžař velmi brzy. Už po pár jízdách to může být
jasně patrné.
Nevím, kteří „junioři“ jezdí na komerčních lyžích. 15+ letí, podávající „obdivuhodné
výkony“ (přinejmenším podle mých měřítek), už asi sotva – už proto, že takových FIS-konformních lyží na obřák
je minimálně (takže nanejvýš možná slalomky) a že takový lyžař se už snaží sehnat co nejvýkonnější materiál. S
oddílovou slevou ho nakonec sežene za totéž, co lyži komerční (s výjimkou nějakých doprodejů).
29 m by
opravdu byla kachna, ale bod 1.2.1.3. Specifications závodního materiálu je doplněný o změnu na 2007/2008 v
podobě 27 (muži) a 23 m (ženy), schválenou už loni na jaře. Už jsme tady o tom ale psali, „veřejnost“ by měla,
když už, koukat hlavně po dámských obřačkách v délkách 180+ cm. Máš ale pravdu, že biti budou nedovyvinutí
junioři, chřadnoucí starci (to myslím třeba sobecky na sebe), především na našich úzkých tratích, kde se
pořádný volný obřák, odpovídající aktuálnímu charakteru discipliny, bezpečně moc postavit nedá. U slalomek je
změna na minimální šířku 63 mm irelevantní.
Jinak by to ale neměl být až takový problém. Podobně se
branže vyrovnala s prodloužením slalomek ze 155 na 165 cm, což byla změna závažnější. A dnešní 190+ky už
stejně na úrovni 27-29 m jsou.
Vogelreiter: nečetl jsem to, ale tak, jak to podáváš (otázka je, co těmi
„komerčními“ přesně myslí), tvrdí Sigi jen to, co celá branže už odpradávna. To je ohranej folklór, na úrovni
tvrzení, že „obřačka“ s 19 metry je model pro Světový pohár :-(((
Btw, nezeptal se ho někdo třeba, proč
tedy v cíli nejlepším hned po dojetí jejich vítězné lyže seberou (dávno už ne jenom sjezdovky) a šoupnou jim
do ruky ty komerční – když jsou až na nerozpoznatelnou tvrdost „stejné“? |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tak nevim tady se porad na kritizuji racecarvery a komercni lyze jsou k nicemu, ale neni problem nekde jinde.
Treba v servisu lehke prebrouseni po 100 km me nepresvedcilo, osobne brousim rucnim brouskem Kunzmann vzdy v
poledne po rannim lyzovani, kdyz jedu vic slalomu nebo agresivneji tak citim, ze by to chtelo i drive. Sam
jsem si pred par lety prave na doporuceni Ivana jeden racecarver od Atomicu koupil a predevsim hrany a drzeni
na ledu je skvele, ale musi byt lyze nabrousene a spravna technika. Co se setkavam na svahu predevsim se
zavodicimi juniory, maji komercni top modely a jejich vykony jsou nekdy obdivuhodne a drzi jim to skvele.
Jestli to neni Holickeho kachna tak od pristiho roku by mel byt radius obracek 29 m misto stavajicich 21m,
nevim jestli se budou stavet GS jinak, ale borci s WC se s tim nejak srovnaji. Ale co verejnost, pro nas budou
lyze se zavodniho oddeleni dost nepouzitelne. Jinak na youcanski.com tvrdi sef zavodniho oddeleni Fischeru
Sigi Voglreiter, ze komercni lyze jsou proti zavodnim jen trochu mekci, jinak jsou parametry i kostrukce
stejna. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Rozumím. Neuvědomil jsem si, že existuje ona možnost zjišťování kilometráže podle skipasu, osobně to neznám.
Naopak ještě z dob, kdy před lety MFD hodnotila střediska podle svého "testindexu", vím, že se operovalo až 60
naježděnými kilometry/den, takže 300 km může být "výkon" i jednoho týdne. (Tehdy měla tato ohromující čísla a
"člověkokilometrokoruny" ilustrovat nadřazenost lyžování v Alpách.)
Srovnávat ne úplně srovnatelné lyže
jde i nejde. Každý snad pochopil, že jsi nesrovnával ty lyže obecně, jako takové. Bylo to přece jasně napsané.
Proč bych je nemohl srovnat z hlediska vhodnosti pro určitého lyžaře, do určitých podmínek, nebo právě z
hlediska konkrétního parametru, tedy třeba právě držení? Takže mi na diskutovaném nepřišlo nic špatného ani
nelogického. I když taky neumím říct, proč ten výsledek byl právě takový. |
|
|
|
|
|
|
|
|
To mé hodnocení lyží platí jen pro držení na ranním tvrdém, za normálních podmínek bych dal LT taky na 1.
místo, pak by u mě byla 2V o chlup před SC i když srovnávat lyže z opačných konců spektra je možná nesmysl.
Kilometry ujeté na 2V (bral jsem překonané vzdálenosti, takže na odjeté stopy to bylo ještě víc z toho
98% oblouky na hraně) na 2V mám naopak spočítané/odhadnuté velice jednoduše - v dolomitech se po zadání čísla
skipasu dá na jejich stránkách získat přehled překonaných vzdáleností a můj poměrně stabilní denní průměr je
kolem 40km. Takže jsem si vzal počet odježděných dnů, odhadl poměr použití jednotlivých lyží (60% 2V, 35% LT,
5%SC) a došel k těm 300km. Na tvrdém z toho mohla být cca 1/4.
Teď jsem si ještě uvědomil, že po zhruba
100km z těch 300 byly lehounce přebroušeny (psal jsem tehdy o "přetečení" materiálu na bok hrany) a dnes jsou
tak akorát zralé na další naostření. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Zajímavé. Pokud bys to byl pojal jako kvíz "hádejte, která držela nejlíp", tipoval bych při srovnatelném stavu
ostrosti hran pořadí: 1. jasně LT, 2. asi Race SC těsně před 3. 2V.
Odůvodnění:
LT mě před rokem
takřka okouzlila, což je u komerční lyže u mě vzácnost. Nedovedl bych si představit, že by zbývající dvě mohly
být lepší. 169 cm u racecarveru pro chlapa je sice délka nevhodná, ale držení jako takové by tento fakt tak
znatelně - pokud vůbec - ovlivnit neměl.
Race SC je ve firemní hierarchii Fischeru až několikátá
slalomka.
Komerční Salomony mě už řadu let moc neoslovují a těmto bych moc nevěřil.
Btw, co mě ještě
silně zaujalo, ty počítáš, kolik máš/je na lyži odjetých kilometrů? Kolik oblouky na hraně, v driftu, a kolik
šusem? Překonané vzdálenosti nebo skutečně odjeté stopy ve sněhu? Pokud bys jel 30 oblouků na kilometr
sjezdovky, bylo by to na 300 km 9 000 oblouků. Reálně míň, jezdí se i bez zatáčení. Naopak na slalomce klidně
víc, jedeš oblouků asi víc než 30/km. Ale tak jako tak to vychází jako strašlivá dávka, být to na tvrdu,
musely by být hrany skoro kulaté!
Když je tvrdo, brousím po každém dnu. Den je dejme tomu 15 jízd po 25
brankách na cca 700 metrech, k tomu třeba 10 jízd volně po 30 obloucích, takže suma sumárum 15 x 25 + 10 x 30
= 675 oblouků. I když ještě něco přidám, je to sotva desetina té předchozí kalkulace...
Ale to jen tak na
okraj. |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
