|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Ono to jde udžet, ale musel by jsi zvolit spravnou šířku pomyslného pásu odpovídající rychlosti, radiusu lyže
a krájeného oblouku. V pricipu mezi prudkým a mírnějším kopcem není rozdlí, ale musel by jsi se dostat do
stejných poměrů daných parametrů. Na mírnějším kopci můžeš korigovat frekvencí, rychlostí dalšího zahájení
oblouku a náklonem, na prudkém už je to silně omezeno a dostáváš se na mez vlastních schopností. I při dobré
volbě parametrů to bez vekého nasazení nepůjde a určitě ne na poprvé. |
|
|
|
|
|
|
|
|
j3rry mám tutéž zkušenost, ale bez nějakého velkého pátrání po příčínách si to jednoduše (zjednodušeně?)
vysvětluji fyzikou. Při stejné rychlosti a sakra rozdílných rádiusech mám na slalomce od záhajení oblouku po
spádnici mnohem méně času a pokud je to opravdu sportovní fofr, tak se to za nějaké ty desetiny sekundy prostě
stihnout nedá, jedině nechat trup jet rovně dolů a nohama se kolem něj ukmitat.
A jak už kdysi napsal
Ivan - na opravdu prudkém svahu slalomku čistě na hranách prostě udržet nejde.
Tvrdší boty řeším celou
sezónu (mám Lange comp 100), ale je to opravdu záležitost tvaru nohy/případně dotvarování skeletu, navíc v mé
velikosti (260-265) a pro úzkou nohu neseženu v obchodech nic. Osobně mi nejlíp na noze seděly Dobermanny 100
(vel. 26) a uchvátilo mě jejich držení paty - při zapnuté botě tam je dírka tak na 2 prsty. Tecnica Diablo 130
(vel.26.5) mi přišla už moc tvrdá, navíc tlačila zboku v oblasti klenby a taky na protější straně. Obě boty mi
přitom na délku byly stále velké. Teď zvažuji Salomony Falcon, co jsem viděl, tak na ně pěli samou chválu. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jednoznačně se posuneš tím, že si pořídíš závodní boty a necháš si je dokonale udělat od profíka. Viz zdejší
čerstvá diskuse o tom, jak to dělá Leitner. Většině lyžařů okolo průměrných pamametrů (tedy ani 100+, ani -60
kilo) by mohla vyhovovat z nabízených měkčí verze, tedy druhá v pořadí. Ale je to třeba vyzkoušet.
Kouzlo
spočívá v těsném kontaktu nohy s botou, přesnosti, reaktivnosti a citlivosti boty a vycentrovaném postoji.
Oproti "turistickým" botám s tlustou botičkou je to opravdu rozdíl.
Každá z předních firem nějaký takový
model má a těžko takto paušálně doporučovat něco z nich. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nazdar, lidi, dosel jsem se svyma slalomkama k zajimavemu zjisteni - do urciteho sklonu svahu jsem schopen
zajet opravdu kratke oblouky se zaberem hran takrka pouze okolo spadnice, zkratka vysoce sportovni jizda se
vsim vsudy, problem vsak nastava na opravdu prudkem svahu. Nez si vytvorim poradny naklon, tak uz jsem ve
spadnici a tak (ackoli se snazim to eliminovat) mam vlastne nejvetsi zaber hran v oblouku prakticky onu
sestinu/petinu oblouku za spadnici, navic se mi to cas od casu rozjede natolik, ze kdybych chtel zustat jakoze
ve stejne sirokem "pasu" definovanym dvema pomyslnymi spadnicemi, zacne se tento "pas" rozsirovat, pokud ovsem
do nejakeho oblouku "nevletim" driftem. Kdyz jsem stejnou taktiku pouzil na obrackach, slo to o poznani lepe,
i na silene prudkem svahu se to dalo, ackoli to stalo k*revske usili. Planuju si koupit nove lyzaky a
potreboval bych poradit, zda-li mam jit do neco tvrdsiho, nez mam ted (Crossmax 10; 110 flex index), abych se
ve svem lyzovani posunul jeste dale ? Pokud ano, jste schopni pripadne poradit konkretni model ? Diky
mnohokrat vsem predem za jakykoli feedback. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Díky za pochopení, zapoj se jak je libo, časem na tebe určitě něco hodím ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| OK, v pohode...ono by se ti mozna nekdy hodilo nektere sve prispevky radsi na me, co ? :)))))Ok, ja se stejne
moc nezapojuju, coz bys mozna okomentoval, ze je dobre :o)))Nazdar! |
|
|
|
|
|
|
|
|
našel jsem tento web úplnou náhodou.Pročítám si ho a dost se bavím.Pavlosovi bych chtěl říct moto naší
školy."Není důležité jak lyžuješ,ale jak Tě to baví.My dodáváme-čím líp to umíš,tím víc Tě to baví"
Proto
se pořád učíme a děláme si různé semináře.Je fakt,že některé stojí za úplné .....,ale bez těch špatných by to
taky nebylo ono.Pravda-chyba mi stačí jednou,to dobré,z čeho mám bezva pocit si užívám.Proto je lepší si to
dobře užít,než se špatně učit.Hlavně,aby nám příště napadlo víc sněhu. :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Jistě. Samozřejmě nejde čistě o absolutní sílu a svaly s velkým průřezem, tedy i navenek objemné (a už vůbec
ne o „robustní postavu“ s nespecifikovaným podílem svalové a tukové tkáně). Ti malí lehcí mohou mít velkou
sílu relativní, dále čistě z hlediska síly zvýhodněnou příznivými pákovými poměry.
Existuje přece řada
možností, jak silový trénink modifikovat. Je možné nasadit v tréninku více práce v „brzdivém“ režimu, tedy s
excentrickou kontrakcí, více plyometrie, izometrie, jinak dávkovat hmotnosti, série a opakování, a tak budovat
potřebnou sílu i bez velkých objemů. Nemluvě o relaci výkon – odpočinek.
Nakolik trenér Strach to, co
dělá, dělá dobře, se ovšem teprve ukáže. Hlavně v Rakousku na tom, jak se připravovat, makají týmy odborníků
opřené o výzkumy a výstupy univerzitních pracovišť, takže bych apriorně vůči jednomu bývalému veslaři (jehož
osobně, ani jeho teoretický fundament, odbornou zdatnost a dosavadní výsledky ale neznám) byl apriorně lehce
ostražitý. Nicméně spojené nadšení dělá taky hodně... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Svaly nejsou nutně o kilech, robustní postava neznamená svaly a sílu. Fyzikálně myslím že jde spíš o poměr
síly a hmotnosti, který je v lyžování nutný k zvládnutí vlastních dynamických účinků při jízdě. Nevidím do
trénikových metod rakouské reprezentace, ale třeba se jim osvědčilo tahat méně kil s menšími nebo stejnými
svaly. Potom ani Wachterová není zázrak, ale že jí to jelo dobře i v rychlostních disciplínách, kde jsou
významné i aerodynamické odpory je zajímavé. Četl jsem rozhovor s kondičním trenérem Šárky a myslím že ví co
dělá, moc se mi líbilo cvičení na maximu zátěže s okamžitým přechodem na drobnou motoriku. |
|
|
|
|
|
|
|
|
S tou sílou je to IMO dost složitý. Obecně jistě platí „potřebuješ sílu“. Ale jakou a na co? Kolik jaké síly
potřebuješ na vlastní výkon na trati, kolik proto, abys zvládl zátěž skoro každodenního tréninku s opakovanými
výkony, a kolik k tomu, abys tohle všechno vydržel (coby borec ve WC resp. EC) v dlouhatánském hlavním období
od konce října do půlky března?
Jiné nároky se kladou na chlapy (jezdí na tvrdší podložce, tedy
silověji, delší tratě), jiné na univerzály jezdící všechny discipliny (mj. menší až nulová možnost silového
tréninku v hlavním období).
Je zajímavé, že vedle silových bab (nejnověji Kostelic a Pärson) se vždycky
dokázaly prosazovat i štíhlé holky, které ale zřejmě měly té správné síly dostatek, byť vyloženě silově
nevypadaly. Jak dokázala taková Anita Wachter jezdit 15 let ve WC (a taky ho vyhrát celkově), dlouhé roky
všechny discipliny, se sotva 50 kily, dodnes nikdo nechápe. Kamarádka Nicola byla před 30 lety světová
jednička ve sjezdu s asi 48 kily (které má mimochodem dodnes). Mladičká Kathrin Zettel řádila loni jako černá
ruka, ač vypadala jako ještě holčička. (Ale třeba je teď zraněná, protože neutáhla nároky silově? nevím). Btw,
Sáblíková má sice už vymakaný stehna, ale taky to není žádná hora svalů.
Že Záhrobští změnili kondičního
trenéra i kondiční trénink, mě až tak nepřekvapuje. V lednu jsme s Evou Kurfürstovou probírali to, že od
minulé sezony do podzimu všechny Rakušanky prý nápadně zeštíhlely. Takže se i v této oblasti pořád něco děje.
(A jestli i v tomhle něco výrazně změnily, zatraceně se jim to vyplatilo, viz jejich všechny globy.)
Přespříští týden bysme se i s Evou měli sejít na trenéráku, tak to tam probereme důkladněji a třeba se
dobereme k nějakému závěru... |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
