|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Jak jsem již podotkl na vedlejším webu - hotový funcarver musí umět aktivněě vynutit boot-out, je-li to nutné
=> poskytnout druhému aktérovy případné srážky více prostoru/času na reakci. Je to tak snadné a účinné
zároveň... Za předpokladu, že o tom druhém ví a není ve fázi ukončení oblouku, samozřejmě... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tak jak si to čtu, napadlo mně to trochu otočit:
Ještě něco ze silnice: když se po silnici pohybuje něco
atypického (nadrozměr, údržba), bliká majákem, aby ostatní upozornil, že se nechová standardně.
Když se
po svahu pohybuje funař (hlídá si především své koleje a zalehnutí a nepředpokládá se dokonalé zvládnutí
chování), měl by výrazně odlišen - viz reflexní vesty. Pak od něho lze opravdu čekat cokoliv a podle toho se
chovat se zvýšenou opatrností. Ne všude to funguje, funaři se asi za vesty stydí nebo jsou pro ně důležitější
ty správné nápisy na bundě.
Berte to jako vtip - prostě mně při spojení "pohybuje se něco
atypického" napadla tahle asociace. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ještě něco ze silnice: když se po silnici pohybuje něco atypického (nadrozměr, údržba), bliká majákem, aby
ostatní upozornil, že se nechová standardně.
Když se po svahu pohybuje učitel (hlídá si především žáky) a
žáci (nepředpokládá se dokonalé zvládnutí chování), měli by obojí být výrazně odlišeni - viz reflexní vesty.
Pak od nich lze opravdu čekat cokoliv a podle toho se chovat se zvýšenou opatrností k žákům i učiteli. Ne
všude to funguje, učitelé se asi za vesty stydí nebo jsou pro ně důležitější ty správné nápisy na bundě. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ad Kolize lyžařů FUN, BASE:
podle uvedeného popisu se přikláním se k názorům, které vidí v daném případě
chybu na obou stranách, avšak jako bezprostředního viníka srážky vidí spíše lyžaře F-1. Jeho odůvodnění pro
mne nemůže obstát. V daném případě prostě měl F-1 šanci situaci sledovat a lépe vyhodnotit a zvládnout,
bezpečněji volit stopu. Formulace „oblouk, jehož trajektorie se už pro náročnost této formy nedá měnit“ je
nesmysl.
To, že na druhé straně šlo o učitele lyžování, na tom nic nemění, jen se můžu divit
skutečnosti, že tento: „zastavil s družstvem (i když jen dvoučlenným) uprostřed sjezdovky“, sledoval situaci
nad sebou a přesto se rozjel tak, že byl v zápětí trefen. Pokud je popis situace odpovídající, pak pro mne se
tedy jako dobrý učitel v tuto chvíli nechoval.
K tomu ale poznámka :
Uvedená situace, kdy
lyžař jedoucí zavřený oblouk (nemusí jít jen o FUN, ale pro jednoduchost F) zboku torpéduje lyžaře jedoucího
(předpokládajme) klidnou jízdu kolem spádnice (řekněme BASE) se mi ale nezdá zrovna typická. Učili to mne a
učím to lidi i já: pohled jezdce F musí směrovat do oblouku (ve směru budoucího oblouku) a dále i nad sebe,
tj. nad místo budoucího oblouku. Z 5-ti srážek, které si pamatuji na vlastním těle nebo u mého družstva v
loňském roce vypadaly všechny tak, že šlo o sestřel (vyspělého) lyžaře F jedoucího pravidelný (a slovo
„pravidelný“ zdůrazňuji) zavřený oblouk s vyjetím hodně do vrstevnice, a to výrazně zezadu lyžařem jedoucím
kolem spádnice (BASE). Můžu zodpovědně prohlásit i s dodržením uvedených bezpečnostních zásad a při relativně
málo zalidněné sjezdovce v těchto případech F opravdu neměl šanci reagovat a byl zezadu vyzut z lyží (naštěstí
4x bez následků, 1x vážné pohmožděné zápěstí). Důvod podle mne: většina lyžařů nemá příliš ponětí o
bezpečnostních pravidlech FIS + bohužel většina lyžařů, kteří ovládají pouze základy lyžování (BASE ?)
nedokáže správně vyhodnotit trajektorii kvalitního lyžaře F s jeho zrychlením v dobře vyjetém zavřeném
oblouku.
Závěr pro mne : přilba, páteřák, ochrana zápěstí + přimlouvám se za větší osvětu týkající se
bezpečnosti na sjezdovkách. |
|
|
|
|
| komu: ivan, Milan |
30.01.2007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jen malá oprava při tom uvažovaném oblouku R=17,5 a průměrné rychlosti 10m/s by Fun dorazil na místo srážky za
5, 5, nějak jsem se přepsal. Nicméně jestli oblouk zahajoval 12,5 m nad učitelem, tak 17,5m je průměr opsaného
oblouku a poloměr musí být cca 9m a dorazí tam za 3 sec.Když si to člověk představí, tak je to tak blízko, že
Fun chtěl skupinku objet jak branku a ona se mu rozjela, ale jak jsem psal je to vše na vodě. |
|
|
|
|
| komu: Milan, Ivan, Pupyl, Krab... |
30.01.2007 |
|
|
|
Mám obavy, že ze spisu toho už víc nedostaneme, policie ani soud si nepřibrali soudního znalce, který by
spočítal rychlosti atd. - ostatně nic nebylo změřeno a vše je jen odhad účastníků ex post. Přesto si myslím,
že údajů už máme docela dost ;-)...
@.. je to dnes už MODELOVÁ situace, kdy na svahu je BaseUčitel se
družstvem sportovně rekreačních lyžařů a další skupina vyspělých sportovních lyžařů. Z hlediska techniky je
cílem všech carving = vyříznout oblouk bez smyku, jen formy „BASE a FUN“ – a z nic plynoucí trajektorie -
jsou odlišné
@.. obě formy jsou v podání vyspělého sportovního lyžaře euforické (viz úvodní příspěvek) a
všichni mají určitě „právo si to užít“, jenže... kolik ošklivých srážek už jsem díky tomu viděl..
@..
navíc je na svahu Učitel = „profík“, který si to nejen užívá, ale jeho úkolem je opečovat a cosi naučit svoji
skupinu a je tam trochu jak na střelnici proto jsem tu diskusi spustil na našem VÝUKOVÉM WEBU
Srážka těch dvou je skutečně dnes MODELOVÁ situace a mým cílem je, abychom si vyslechli pocity a názory všech
„věkových – technických – výkonnostních – profesních - ...“ kategorií, pokusili se navzájem pochopit své
pocity a názory, podiskutovali o tom jak to vidíme i o tom co nás na těch názorech navzájem štve a třeba z
toho smysluplně formulovali obecnější názor a třeba jej projednali i v rámci Interski. Nebytným ZÁKLADEM k
tomu je shromáždění názorů co nejširšího okruhu lyžařů a otevřená diskuse = bez strachu říct, co cítím – viz
např. Martin ... a se snahou pochopit ostatní a třeba svůj názor trochu korigovat... takže kam jinam se
obrátit se žádostí o názory a pocity lyžařských fandů směřujících k FUN, než sem ;-)
„U nás“ ta
diskuse rozhodně poběží dlouho, protože cílem je formovat nejen veřejnost a sportovní lyžaře, ale mnohdy i
trošku zbytečně arogantní pocity vlastní důležitosti BaseUčitele na svahu ( i při neoddiskutovatelné potřebě
jeho ochrany při výuce), což je dlouhodobější úkol. Dík za názory a budu moc rád, když se podaří do té
dlouhodobější diskuse zapojit i „zdejší“ FunFandy, protože bez jejich úhlu pohledu „zalehávačů“ - co
většinou umí i Base - to asi půjde těžko. „Staré psy“ už možná moc neposuneme, ale formovat názory aktuálně
vyrůstající nejmladší generace BasePedagogů, je určitě začátek dobré cesty k lyžování bez kolizí, jen na ně (a
mezi sebou) musíme mluvit.
@..Jako sportovní lyžař(co si to chce užít) i učitel(na střelnici) - to už
dlouho cítím jako velký a neřešený ořech, jehož řešení není na den, týden ani měsíc... a je to jen na nás =
pomůžete? = napíšete?..= dík.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
To přirovnání právě sedí. Pomalejší se musí lépe rozhlížet a rychlejší má víc předvídat a krotit se při
míjení. Mělo by se předpokládat, že kdo jede rychle, líp lyže ovládá a proto jede rychle, ne proto, že má
nějaký úkol nebo se právě zbláznil.
Jen doufám, že nebude použito nějaké pravidlo nesmyslně poškozující
toho pomalejšího na úkor vyzdvihnutí ohleduplnosti. Soud by měl především posoudit, kdo z nich se zachoval
neslušně vzhledem ke svým schopnostem a možnostem. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Můj otec vždycky říkal, že na svahu je při srážce vinen ten, kdo byl před srážkou výš. Má to totiž logiku -
kromě rozjezdu se lyžar dívá pod sebe, maximálně vedle sebe, takže co se děje nad ním, vědět nemůže (neuvažuju
traverzování sjezdovky). To přirovnání se silničním provozem nesedí, protože lyžař nemá zpětná zrcátka. Takže
podle mne je vina spíše na straně učitele. Osobní zkušenost: stalo se mi něco podobného - jel jsem poměrně
svižně po spádnici mezi vlekem a slalomem, kde trénovali nějací junioři (volný prostor na šířku 10-15m). Jeden
z těch juniorů po projetí poslední brankou zahnul do mé stopy s úmyslem podjet vlek na druhou stranu
(podotýkám, že byl pomalejší a já byl tedy nad ním). Já to nečekal a cvrnkli jsem o sebe lyžema - mně vyply,
takže jsem letěl, on to nějak ustál. Zajímavé bylo, že jsme to oba považovali za svou chybu a jeden druhému se
omlouvali. Nikomu se nic nestalo, takže o nic nešlo, ale poučení je jasné - předvídat a předvídat... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ale v závěrečném hodnocení se asi přikláním k flendersovi.Napadá mě příměr z našich pravidel silničního
provozu při předjíždění: když začnete předpisově a s blinkrem předjíždět 90 km/h traktor a v půlce manévru se
přiřítí někdo zezadu 200km/h, vetře se vedle vás a vy ho bočně nabouráte, bude to na vás, bránili jste mu v
předjetí. Co na tom, že jel nepředpisově rychle. |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
