|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
Já si uvědomuju, že je to složitější, a taky proto jsem vyzval k případné korekci svých "výpočtů". U se
rozjede z nuly, máš možná pravdu, že 5 m urazí dřív než za 4 s. Já původně uvažoval 3-4, ale asi je to moc,
sprinter uběhne při průměrné rychlosti 10 m/s za 4 sec 40 metrů. Ale tohle by mělo být součástí spisu, protože
si bez fundovaného výpočtu nedokážu představit posouzení. A od PC se to odhaduje blbě.
Taky je mi jasné,
že i F oblouk vyjížděný do vrstevnice probíhá s proměnlivou rychlostí. Do vrstevnice zpomaluje, pak se
překlopí směrem do spádnice a zrychluje, na závěr zase zpomaluje. Nevím ale, jak velkou roli to hraje,
spočítat si to neumím.
Počkal bych na informace ze spisu. Takhle člověk žongluje se sekundami, přičemž
chyba pouhé 1-2 sec naprosto zásadně mění situaci. Stejně tak rychlost F, jeden vezme 15 m/s, jiný 10 m/s, ale
víme houby.
Nikdo od nás nakonec nechtěl výpočet a rozřešení. Zatím jsme stále ve stádiu shromažďování
informací. Zatím pořád nevím, kde se F nacházel v okamžiku rozjezdu U. Ale to jsem napsal už dopoledne na
Carveru.
Jo, díky za připomínky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jo tak jsem koukal na Ty výpočty toho případu a myslím, že je tam tolik neznámých, že se to kinematicky nedá
dát dohromady. Fun carver měl úhlovou rychlost která se mění, tak že pokud bych bral průměrně těch 10 m/s na
tečně v oblouku 17,5 a úhlu 180, tak mě vychází obvod oblouku pi*R=55 m. Měl by k místě střetu dorazit do 2s,
naopak učitel myslím, že i bez odrazu udělá 5m také asi za 2s, 4 s je moc tak. že se tam potkat můžou. Kdo za
co může nevím, fakt je, že je to mnohem složitější těch pohyblivých i statických těžko predikovatelných
překážek je víc a i v krátkém časovém okamžiku dávají tolik variant, že je obtížné se s tím vyrovnat. Prostě
musí být od všech zůčastněných tolerance, když já budu tolerovat směry několika lyžařů tak očekávám že někdo
bude také tolerovat mou trajektorii. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Milan napsal: "Přednost by mě mít fun carver, protože nemůže tak dobře kontrolovat jízdu-má jasný pohybový
úkol a musí splnit, nemá takový přehled(protože nekouká na ty holky) a také je na svahu níž."
Milane,
tohle beru spíš jako pokus o provokaci, OK?
* "Přednost" je IMO špatný termín, implikující jasně daná
pravidla silničního provozu. Na pistě je situace trochu jiná. (Ale jde jen o slovíčko, budiž.)
* "Nemůže
tak dobře kontrolovat jízdu": MUSÍ kontrolovat, viz pravidla FIS
* "Má jasný pohybový úkol a musí
splnit": úkol, který musí splnit, má voják. Úkolem lyžaře je pohybovat se mezi ostatními tak, aby nikoho
neohrozil, opět viz pravidla FIS a nakonec i OZ.
* "Nemá takový přehled": jeho chyba, má přehled mít. A
když nemá, má jet tomu odpovídajícně.
* "Je na svahu níž": v kterém okamžiku? Podívej se na Krabovy a
moje propočty pohybu funaře.
Sorry, kámo :-( |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Myslím, že ked niekto na svahu stojí, potom sa pohne a dve sekundy po tom do neho niekto vpáli, je jednoznačne
na vine. Akurát ma prekvapuje, že je to učitel lyžovania. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Myslím, že ked niekto na svahu stojí, potom sa pohne a dve sekundy po tom do neho niekto vpáli, je jednoznačne
na vine. Akurát ma prekvapuje, že je to učitel lyžovania. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teď jsem šoupl na Carvera příspěvek, kde taky propočítávám rychlost a pozici obou. Podívej se na to, vzal jsem
odhad t = 4 s, při pouhých v = 10 m/s mi vyšlo 40 m, tedy nejspíš ještě něco nad spádnicí.
Mrkni na to.
Jsem rád, že jsme se v uvažování takto nezávisle sešli, i když asi ještě můžeme diskutovat nad vyplývajícími
závěry.
Protože se zatím o tom víc psalo tam, nebylo by dobré, kdybys toto svoje umístil i tam? |
|
|
|
|
|
|
|
|
Nemyslím. Ale když to vemu, že učitel U se pohyboval 1 m/s a funař F(fuj) 15 m/s, vyjde mně, že 5 s před
srážkou učitel stál a F byl 75 m daleko. Tj. asi buď na vrstevnici před obloukem (pohled ven ze sjezdovky)
nebo v oblouku ve spádnici (pohled přímo dolů).
Pokud v okamžiku srážky nejel F po vrstevnici, neviděl U
a nemohl se mu vyhnout. Pokud jel po vrstevnici, tak je to vina F.
Zaráží mě, že U zřejmě špatně
vyhodnotil situaci a nebyl schopen odhadnout rytmus jízdy F, nevyčkal a nenechal je přejet.
Proč stáli
uprostřed sjezdovky (nevím, jak široké)? To miluju! Jak mají zvládat výjezd zprostřed žáci, když to dělá
problém i U? Ze středu trati je nejhorší rozhled a nejhůře se odhaduje rychlost přibližujících se lyžařů shora
(malý úhel).
Fakt nevím. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přednost by mě mít fun carver, protože nemůže tak dobře kontrolovat jízdu-má jasný pohybový úkol a musí
splnit, nemá takový přehled(protože nekouká na ty holky) a také je na svahu níž. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Už jsem tam něco napsal.
Téma aktuální a vůbec ne jenom funařské. Při stávající zaplněnosti tratí (jak je
vidět, nejenom v Česku) se to může stát takřka každému. Nevím, zda k tomu už jsou nějaké judikáty, ale moc
opory zatím soudy nemají, a tak je o to větší prostor k diskusím. |
|
|
|
|
| komu: ivan a všichni |
28.01.2007 |
|
|
|
Ono taky proč se sporovat, že:
FUN a BASE v podání ROZUMNÝCH vyspělých sportovních lyžařů = dvě euforické
formy Carvingu…
@...ve FUN - euforické pocity z vklánění do oblouku, sahání na sníh, vyřezávání zatáček
bez smyku „napříč“ sjezdovkou a překonávání/využívání velkých odstředivých sil…
@... v BASE - euforické
pocity z jízdy směrem „dolů“, z okamžiku kdy se svět zastaví = tlak vzduch na hruďas dosáhne bodu, kdy lyže
přestanou zrychlovat, v klidu a volně je překlápíte, stojíte bez většího úsilí „nahoře“, díváte se dolů a
kolem, na sníh, holky, oblohu, uháníte bez smyku otevřenou vlnovkou a snadno na vše reagujete…
Konečně napadl sníh a z pohledu mnohých rekreantů zas bohužel mnohdy dvě formy šílenců = jedni uhánějí napříč
sjezdovkou, druzí dolů – a oba je vyděsí. .. Kde je pravda? Nechci zde rozpoutat žádný antagonizmus, protože
obě formy považuji za legitimní a každý má nárok si užít toho, co ho baví. Ale je to nedlouho, co jsem psal
posudek na srážku BASEpedagoga s FUNlyžařem a protože
@.. mě zajímá názor pedagogů, vyvolal jsem k tomu
před chvílí „u nás“ diskuzi. Rád bych samozřejmě
@.. znal názor i zdejších fandů,
kteří ten pohled
BASEpedagogů dokážou určitě rozšířit na větší spektrum a snad i postupně nastavit/rozumně sladit ta mnohdy
rozdílná stanoviska. Tak na to třeba koukněte :-))) |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
