|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Za sebe doporučuji skialpové pásy chlupem vpřes. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ad 8) neboj, Mirku, chlupatá skluznice apod. mě napadla, ale nějak jsem neměl to srdce těm lyžím to udělat
:-(((, nakonec je to metoda, kterou i bez rad používá až příliš mnoho lyžařů. Uznávám ale, že z hlediska
systémového tam patří.
Nikterak mi ale nevadí, když moje zběžné body další dopracujou k dokonalosti. |
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
|
|
Několik bodů k regulaci rychlosti při carvingu:
1) O rychlosti jízdy v čistě řezaných obloucích lyžař
rozhoduje již při koupi lyží. Čím větší radius lyže, tím vyšší rychlost a naopak.
2) S regulací rychlosti
smykem či přismýkáváním je nutné začít včas. Pokud počkáš až na chvíli, kdy přestáváš zvládat jízdu po hraně
je už pozdě. Bezpečná rychlost při jízdě po hraně je podstatně vyšší než u smýkaného oblouku. Krátké lyže ve
smyku ve vysoké rychlosti jsou značně nestabilní.
3) Je potřeba naučit se zmenšovat poloměr oblouku
prohnutím lyží a zatížením špiček a zvládnout rychlé přehranění. To je nutné natrénovat na mírnější sjezdovce,
kde nemáš problémy s rychlostí a na prudkou přejít až když to zvládáš.
4) Zkusit funcarving, i když u něj
třeba nezůstaneš, naučíš se pořádně vklonit do oblouku. Pro snížení rychlosti můžeš použít jeden dva zavřené
oblouky o malém poloměru s velkým vkloněním. Pozor ale na ránu ze zadu, můžeš rychlejšího lyžaře překvapit.
5) Nelze počítat, že černou sjezdovku sjedeš čistě řezanými oblouky pomalu a bez námahy.
6) Mít
dobře nabroušené hrany – pomohou zkrátit poloměr oblouku a udrží tě ve větším vklonění.
7) Pozor na
záklon hlavně v druhé půlce oblouku.
8) Ivan zapomněl ještě uvést: zásadně nemazat lyže, případně
poškrábat skluznici. Oboje kromě přímého snížení rychlosti vyšším odporem, způsobí také větší zatížení přední
části lyže, čímž se zlepší nakrojení oblouku.
PS: Pro Járu: bod 8) je jen humor, i když v praxi by
to také fungovalo stejně jako Ivanovy rady. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Důležité jsou samozřejmě základní věci jako: snížený sjezdový postoj-pro snížení přenosu velkých hmotností,
širší stopa, která ti umožní větší zahranění a zatížení špiček v počátku oblouku, které způsobí větší prohnutí
lyže a tím zmenšení poloměru oblouku. Hlavně se nebát a neváhat a prostě co nejrychleji přehranit. Pokud na to
budeš myslet a zkoušet to, výsledek se časem určitě dostaví. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A nějaké doporučení pro rychlé a radikální nakrojení oblouku? Na prudší sjezdovce s tím mám taky problém, že
nestíhám dělat tolik oblouků, aby mě to zbrzdilo. |
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
|
|
| Pokud nejsi na dostatečně široké, nepřeplněné jezdovce a nemůžeš proto uzavírat oblouky do protisvahu můžeš
regulovat rychlost, řezáním většího počtu a zároveň radikálněji nakrojených oblouků. Prodlouží se ti dráha
jízdy a sníží tím samozřejmě rychlost. Zároveň nebudeš lítat od jedné strany sjezdovky na druhou, pojedeš v
relativně malém pruhu a nebudeš riskovat srážku s projíždějícími smýkači. Jde o to učit se co nejrychleji a
nejradikálněji nakrojit oblouk a ne pouze pasivně čekat až lyže samy začnou zatáčet. Pokud se necháváš vyvézt
až hodně přez vrstevnici a dlouho si užíváš jízdu v oblouku, ztratíš tím hodně odstředivé síly, která ti pak
vytváří dynamiku při přehranění do dalšího oblouku. Čím rychleji a rozhodněji budeš umět nakrojit oblouk, tím
méně ti budou dělat pak problém prudší svahy. |
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
|
|
| Ivan to pojal trochu s humorem. Úplně stejný problém jsem nahodil na vedlejším fóru vloni, řešil se tam i tady
a žádný fígl na to není. Vyjíždění do protisvahu funguje, ale to je o srážku s ostatními a já osobně si při
tom připadám jak blbec. Dobrá rada je i větší uzavírání oblouků, tzn. jezdit oblouky tvarem se blížící
půlkružnicím, nikoliv pouze ploché vlnovky, jenže to zase znamená, že se při větších rychlostech ve spodní
části oblouku musíš rvát nejen s přitažlivostí ale i s odstředivou silou, které se zde sčítají. Nejlepší je
najít si ke svým lyžím a schopnostem ten správný svah, kde ještě čistý oblouk udržíš a o požitek z jízdy se
nepřipravíš. Když začíná být zle, tak je furt lepší smýknout a přibrzdit, než si namlátit. |
|
|
|
|
| komu: Josef O. |
07.02.2006 |
|
|
|
| Zdarec nemusis vyjizdet primo do protisvahu ale zkus oblouk vic uzavrit... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Sorry, najetí na překážku už není "zvýšené tření" a mělo by být klasifikováno jako metoda 4. |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
