|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Souhlas s Mirkem! Rekl bych, ze Petr chtel v clanku napsat hodne, mozna vsechno a ono to proste nejde. Tak
jako nejde kombinovat informaci pro laiky a "zkusene" nebo o carvingu a funcarvingu.. Zapletl jsi Petre
zbytecne moc veci dohromady..Mozna bylo lepe napsat dva,tri clanky zamerene vice na jedno tema.. K titulku
nema smysl se vyjadrovat..bohuzel ve spojeni s nim jsou i nektere velmi sporne vety docela drazdive. Osveta
smerujici k bezpecnosti na preplnenych sjezdovkach je nesmirne cenna, ale chtelo by to vzit obecne o jizde na
lyzich a SNB a urcite nevyjimat carving..protoze "bezny carving" neprinasi vice nebezpeci oproti bezpeci, ale
naopak. A kdo to umi, ten si je rizik vedom, protoze si to ozkousel na vlastni kuzi, mozna s hubou plnou
snehu.. Chtel bych timto aktivniho autora povzbudit k serialu na tema bezpecnost, vztazeneho obecne na zivot
na sjezdovkach..To by prospelo snad vice, nez zviditelneni se kontraverznim clankem, ktery byl sice velmi
dobre mineny, ale chtelo to ho asi vice ulezet a probrat pred vlastnim zverejnenim.. Hodne stesti vsem do nove
sezony! Yupii |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nedá mi to a musím taky reagovat i když mě mrzí že právě na takto zhovadilý článek. Ani se moc nedivím, že
někdo varoval před něčím tak nebezpečným, jako je carving. Lidé jsou prostě takové stádečko, které novináři
oblbují nesmyslnými články a přitom vůbec nevědí o čem vlastně píšou. Pokud bych byl úplný začátečník a nebo
naprostý blbec určitě bych se z těch "zabijáků a masových nebezpečí" musel taky vyděsit. Nevím kolik jsi toho
nalyžoval a jestli jsi vůbec na carvingových lyžích stál, ale vzhledem k úrovni tvého článku, o tom zjevně moc
nevíš. Věř tomu nebo nevěř, ale jezdím téměř výhradně jen po hranách a to v jakémkoliv terénu a dovolím si
tvrdit, že daleko bezpečněji a jistěji, než nebezpeční smýkači na vykrojených lyžích. Uvědomuješ si vůbec, že
právě dnešní moderní, hodně vykrojené lyže jsou nejnebezpečnější, právě pokud na nich nejedeš po hranách?
Navrhuji, ti aby sis alespoň nejdříve zjistil co je to carving a jeho druhy (racecarving, funcarving,...) a
teprve potom s pokoušel psát "zasvěcené" články. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Díky za názor. Po přečtení článku jsem chvíli měl nutkání zahodit vykrojené lyže, na kterých lyžuji ca 4 roky
a vrátit se ke starým elankám. A jenom dodám, co bylo i v diskusi pod článkem, a co je i můj názor - nebezpečí
není v použité technice ale hlavně v lidech. V dobách rovných lyží jeden magor sejmul manželku a ještě ji
nadal, že se mu plete do cesty. A to jela normálně z kopce, nestála nikde pod hranou uprostřed sjezdovky. A
nebo předloni sejmul jeden s rovnými lyžemi dceru, která byla na svahu s instruktorem a měla vestu lyžařské
školy. A to nedělala žádné otočky, jízdu do protisvahu a podobné věci. Takže asi tak. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Chtě nechtě musím také reagovat. Tuším že to je týden co ten článek vyšel. Již několik lidí mě na něj
upozornilo (což není obvyklé) a víceméně mě varovali před carvingem, abych neblbnul a nejezdil tak, že je to
hrozně nebezpečné.
Obávám se že dopad článku na laickou veřejnost (i když sám nejsem žádný velký
specialista) bude odrazení od carvingu. Když si přečtou v novinách (a tam by přeci nelhali) jak je to
nebezpečné, tak proč by se do toho pouštěli, že...
Tím nechci říct, že se na carvingu nikomu nic nemůže
stát, ale chce to uvést na pravou míru. |
|
|
|
|
| komu: Petr Socha |
14.12.2005 |
|
|
|
Ahoj Petře, hlavním problémem celého článku je pomotání funcarvingu s carvingem. Většina zmiňovaných problémů
vzniká při funcarvingu nikoli při carvingu. Funcarvera potkáš na sjezdovce bohužel jen výjimečně po ránu. To
co jezdí běžná carvující veřejnost je všechno možné, jen ne funcarving.
Běžný carving je daleko
bezpečnější než klasika, počet pádů klesne 2-5x podle stylu jízdy (pro funcarving to neplatí, k němu pády
patří). Bohužel, ty pády ke kterým dojde jsou ale ve vyšší rychlosti a tím nebezpečnější.
Carvovat na
rozryté trati, v těžkém sněhu s plotnami a v jiných chuťovkách jde většinou daleko lépe než smýkat. Nejde
samozřejmě o funcarving, nýbrž o obyčejný „hůlkový carving“ dle potřeby, bez vyjíždění do vrstevnice.
První bod carvingového desatera nelze v praxi nikdy dosáhnout, volnou sjezdovku pod a nad sebou potřebuješ jen
při funcarvingu, nebo pokud hodláš jet oblouky o 180°, při slalomovém oblouku je to zbytečné, šířka oblouku je
podobná smýkanému a reakce na nenadálé změny je daleko rychlejší než u smýkaného oblouku.
Chtělo to
zdůraznit, že carving nejsou jen oblouky o 180° s rukou na sněhu. Je to celá škála oblouků od vlásenky, kdy
oblouk jedou jen nohy až po oblouky zavřené o 180° i více, s odklonem či bez odklonu trupu. Některé lze zajet
skoro všude, na některé jsou potřeba podmínky speciální, ale totéž platí i pro oblouky smýkané.
Také
chybí zmínka o nebezpečí záklonu, který může přivodit nebezpečný pád.
Chtěl jsi kritiku, tak se snad
nenaštveš. Nic dalšího mě už nenapadá, tak jdu spát.
Mirek |
|
|
|
|
|
|
|
|
Když to zjednoduším: na takový článek se vždycky vrhnou "specialisti" (ať už skuteční nebo o tom jen sami
přesvědčení). Nemálo z nich hlavně s požitkářským očekáváním, "co tam zase ty redaktorský paka nablili".
Popravdě řečeno, u mnoha článků (nejenom) na iDNES nejsou zklamáni. Někteří si za každou cenu chtějí najít
něco ke zkritizování. U článku takového charakteru to skoro vždycky jde, protože skoro nikdy nemůže být ve
všech formulacích napsaný nenapadnutelně.
Jiní nejsou třeba tak zarputilí, ale neznají nebo si
neuvědomují specifika psaní pro širokou veřejnost.
Last but not least, musel bych se opakovat: hrát si s
článkem můžete jen úměrně odměně. Budete se s tím párat skoro celý den za pár stovek, když je průměrná mzda
cca 100 Kč/hod. a když pak feedback obstarává tolik pitomců, kterým nejde o diskusi, nýbrž si jen chtějí na
pozadí autorovy "blbosti" anonymně pošimrat vlastní ego? (Tím nemyslím nikoho na lyžařských webech, nýbrž
příslušnou diskusi i obecně.) Ten čas si i svědomitý autor radši nechá na pořádný článek do pořádného časopisu
(myšleno SNOW, jak jinak). |
|
|
|
|
|
|
|
|
Díky díky. To se hned jinak čte. Dodám, že titulek není z mé dílny, každopádně zabral. Je jasný, že kdo chce,
vyjme si větu z kontextu (kontext v tom nejširším slova smyslu, tedy i předpokládaná skupina čtenářů idnesu) a
zkritizuje ji ze svýho novýho úhlu. Jasně že je trapný radit Danovi, že až podle přilby ho lidi označí za
carvera. Takto nahlídnutý je to pochopitelně nesmysl. Byl to jen rádobyvtipný pokus emancipovat lyžařské
přilby v očích nejširší veřejnosti. Atp.
Carving je pojem pro odborníky velmi široký, ale dá se zúžit na
jakékoli lyžování po hraně (i snahu o to). Mám za to, že kdybychom upadli - při nejmenším v univerzálních
médiích - k detailnímu bazírování na použitých pojmech a vše formulovali tak, aby se to nedalo z žádný strany
zneužít, vznikla by odborná esej, která by byla desetkrát delší a laikovi zcela nesrozumitelná. Proto jistá
povrchnost.
Myslím, že kdyby kirtici přistupoivali k textům s jistou tolerancí a nechytali se každýho
slova, zbylo mnohem víc místa na skutečné tříbení názorů.
skol |
|
|
|
|
| komu: Petr Socha |
13.12.2005 |
|
|
|
Až Petr Socha mě vyprovokoval k příspěvku.
1. Článek primárně pro laiky se píše blbě. Prostor je omezený,
čtenář nehomogenní masa od zasvěcenců přes notorické kritiky po laiky. Neřešitelný rozpor: píše se pro laiky,
ale zpětná vazba přichází především od zasvěcených. Je problém jak pojmout, zformulovat, co vynechat, jak
zjednodušit. Je to nevděčný a leckdy dá víc práce, než psát pro informovaného čtenáře.
2. Bulvární
titulky „Skrytý zabiják sjezdovek“ a „Masové nebezpečí na sjezdovkách“ jsou nástrojem iDNESu k nalákání
čtenářů. Primárně nejde o osvětu, ale o co největší množství přístupů a čtenářů, potřebné kvůli prodeji
reklamy. Skoro 350 příspěvků v diskusi a jistě velká návštěvnost = hlavního účelu bylo dosaženo. I zde je, jak
to vidím, prvotní podpora online prodeje, ne diskuse jako taková.
3. Kritizovat napsané je snadnější než
napsat, zejména se znalostí proběhnuvší diskuse.
4. Honza (zde) přesně vystihl past, do níž tak trochu
spadl i autor. Pokud totiž naprosto jasně a blbuvzdorně u každého použití nedefinuji, co „carvingem“ rozumím,
otevírám prostor nekonečným diskusím. (Kdo zná tu zde před 2 lety, ví své, viz i jinde.) Podobně je nejasné
„carving ve svých extrémnějších formách“ (co to je?), nejasně promíchaný s „carving“ coby jízdou po hraně
vůbec.
5. Já bych IMO přehnaně dramaticky netvrdil (dost květnatý úvod), že na nebezpečí a negativní
efekty carvingu se „zapomnělo“. Jsou přece už skoro 10 let popisovaná, zpracovaná jsou i protiopatření včetně
inovovaného pravidla FIS č. 5 (což tam mělo být uvedeno).
Rovněž bych neformuloval, že „šus =
nebezpečnému pádu“ a „pád jak z učebnice“. To je zjednodušené a přehnané a takovou formulací si nutně naběhnu.
Dtto „“vzrůstá absolutní rychlost jízdy“ a vůbec pojem „zrychlení“. (Jde přece o menší ztrátu rychlosti v
obloucích, resp. relativní rychlost v oblouku, ne nutně absolutní.)
Dtto „rychlejší lyžování vůbec je v
podstatě extrémní sport“. Dobře myšleno, sporně formulováno (co je „rychlejší“?)
Dtto „vznikají speciální
řízená carvingová hřiště“ – bylo cca 1997, mám za to, že už většinou zanikla.
7. Za nešikovné považuju
zařazení (ne úplně organicky zapojených) pasáží z jednoho staršího skimagazínového článku o funcarvingu
(absolutně rovný terén, povolené stehno, poloha předloktí). To sice mezi „nebezpečí“ „carvingu“ patří, ale
„lyžující mase“ bych to do takového článku nepřidával. (Dovedu si ale představit, že ve spěchu apod. tam autor
prdne, co už z dřívějška má. Dokonce i zopakoval „nožičky“ a „brzdičky“, což jsem mu vytkl už kdysi.)
8.
Jinak ale třeba obrazný návod, jak v přímé jízdě, se mi líbí.
9. Nelze popírat, že „carving“ coby jízda
po hraně na většinou hodně vykrojených lyžích žene lyžaře do určité pasti. Možnosti dnešních lyží, jejich
uživatelů, používané terény a jejich zaplnění lyžaři se dostaly do určitého rozporu - u rekreantů stejně jako
v závodním lyžování.
Jedu-li moderně po hraně, nabírám rychlost, která je pro většinu lyžařů příliš.
Tento rozpor (který nějak musejí řešit) plodí problémy, z nichž některé závažné, protože bezpečnosti se
týkající, je určitě třeba opakovaně probírat a zdůrazňovat. Podobně je cenný každý apel na nošení helmy.
10. V tomto nechci mluvit za Petra, ale pracně precizovat článek pro online-verzi novin je luxus, který se na
internetu většinou nepěstuje. Je to samozřejmě i otázka honoráře.
Je to jen pár připomínek a MHO, žádná
analýza. |
|
|
|
|
| komu: Petr Socha |
12.12.2005 |
|
|
|
| Ahoj Petře, tak abych začal - to co mě opravdu nadzvedlo, byl ten bulvární nadpis "Carving: masové nebezpečí
na sjezdovkách!". A druhá věc je to že slovo "carving" má mnoho významů a různí lidé si pod tím představí
různé věci. Chybělo mi vyjasnění toho, jaký carving představuje to masové nebezpečí. |
|
|
|
|
| komu: Dan. Mirek a další |
12.12.2005 |
|
|
|
Uf. Jsem autor článku, Petr Socha. Těšil jsem se, že se poučím. Že tu objevím kritiku konstruktivní, které
neřekne autor je trouba, ale autor se spletl v tom a v tom, správně je to takhle. Možná jsem špatně hledal,
ale neobjevil. Takže mám pocit, že ani nemám co obhajovat. Ačkoli bych rád. Článek na idnesu je určen lyžující
mase, nikoli Vám, extrémní carveři, kteří se noříte do tématu daleko hlouběji, než se kdy ponořil autor.
Pakliže se rozjede diskuse, která přispěje ke zvýšení všeobecného povědomí zainteresovaných, stojí za to. V
tomto případě nevím, proč svými příspěvky maříte čas, když obsahují emoce bez obsahu.
Tak do toho! |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
