|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
a-Netvrdil jsem že se drifting nepoužívá v odborném názvosloví. Pouze se nepoužívá ve spojení a smyslu v jakem
jej používáš ty.
b- V Kanadě jsem nebyl, CSIA vede kurzy i v evropě (Francie, Andorra)
c- Tajuplný
název? Četl jsi můj první příspěvek? Je to tam... Ale stím jsi spokojený nebyl.
cit: Pokud se v teto
technice lyze vynucene „usmeknou“ – vzil se nazev „drift-drifting“ Drifting není vynucené usmeknutí - je
to pouze pasivní vedení lyží do spádnice a muže být klidně i řezané tady jde o tu PASIVNOST vedení ve fázi
odlehčení. Naproti tomu jiné techniky využívají např: aktivni vedení/točení (steering) chodidly/bérci nebo co
kdo používá, předčasné zahájéní crossover, crossunder (překlopení, podjetí) a kdoví co ještě přičemž pasivnost
se vytrácí (nečekám až to samo zatočí když jsem pro to předtím něco udělal) ale aktivně se snažím něco dělat
celou dobu oblouku. To jenom pro vysvětlení rozdílu.
Nechápu proč by se pro každý prd měl vymyslet
nějaký název. Až za pár let někdo přijde zase s něčím novým budeš vymýšlet zase nový název pro trošku odlišné
smýkání/řezání..??? Jestli toho máte víc a plete se vám to... Prostě ten starý zrušte a nahraďte novým. :))
Nemám pocit že pro tuhle techniku má jakákoliv metodika nějaký jednoslovný název. (možná Carven) Jestli ho v
nějaké najdeš v tak jej prostě použij. Proč tomu prostě nemůžeš říkat popisně. Např. Cílené Smýkání Vykonané
Pomocí Tlaku Do Vnitřních Hran Ve Směru Oblouku *Dále jen CSVPTDVHVSO. nebo Smýkaný Oblouk Pomocí Tvaru
Lyže. *SOPTL . Nebo tak nějak co já vím.:)). Lépe delší název než nějaký zavádějící. Je to jenom terminologie.
To už raději Cílený Drifting (než aktivní)....Ale proč cílený já se snažím dělat vše na lyžích cíleně, takže
zbývá zase jenom ten zatr.. drifting který sám o sobě znamená úplně něco jiného. Jak jsem psal. Osobně v tom
nevidím problém, takže já češtinu znásilňovat nebudu.
Proč jsi ve svém příspěvku cit:... Brzdit
„brakáží“ ani „aktivním driftingem“ se mu nechtělo, aby si nepokazil zážitky Kdyby jsi napsal že nechtěl
sesmýknout tak tomu rozumí každý. Lyžování je jedno a vyvíjí se. Kyby jsi měl každých pár let obměňovat
slovník kde by jsme byli??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
A jsme zase u toho. Každý ví, co je špatně, ale nikdo neví, jak by to mělo být dobře :( Jsem rád, že se
shodneme alespoň na tom, že „drift“ a driftování lyží je pojem užívaný v odborné literatuře. Tak pojďme dál
Viktore. Máš za sebou stáže v anglicky mluvících zemích., kde Kanada je určitě dobré doporučení. „Klasickou
smykovou techniku“ určitě dobře odlišíš od moderní techniky „zahájení a vedení oblouku tlakem do vnitřních
hran“. Pokud cílem této techniky je vyřezávání oblouků bez smyku, vžil se pro ni název „carving“ (řezbářství,
vyřezávání...). Pokud se v této technice lyže vynuceně „usmeknou“ – vžil se název „drift-drifting“ a v češtině
„lyže driftují“. Jaký název používají naši anglicky mluvící kolegové pro techniku, kdy se lyže nesmýkají v
této moderní technice vynuceně, ale CÍLENĚ? Nějak se mi nechce věřit, že by o téhle cestě/lini výuky zatím
nevěděli a nehovořili.
Tak nám Viktore sděl ten tajemný anglický název, protože jen tudy vede
konstruktivní cesta. Osobně jsem byl pro drifting, ale z toho mě vyvedl Honza Brzezina s tím, že je tak
označováno pasivní smýkání lyží v téhle technice. Takže dvě otázky:
1)…jak téhle formě říkají naši
anglicky mluvící kolegové?
2)…jak bys ji nejlépe anglicky a česky nazval Ty?
Jo a za Járu Cimrmana
se není třeba omlouvat, docela mě to pobavilo, rád to budu používat pro název „carvosmyk“ a kdybych to vzal
vážně, tak je to nakonec lichotka. Takže teď tu odpověď =stručný a krátký pojem korespondujíc s carving, který
nebude cimrmanologií, ale bude dobře vyjadřovat jak techniku, tak rozdíl od carvingu a klasického smýkání. Nám
to moc pomůže a po těch stážích na to určitě máš… TUDY vede Viktore cesta :) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Já chci hlavně říct že aktivní drifting nedává smysl v češtině ani angličtině. Na rozdíl od pouhého
"drifting". Anglicky umím slušně, neučím už v čechách, a taky jsem to konzultoval s rodilými angličany. Je
to termín asi něco jako "suchá voda". Pro mne za mne si to používej jak chceš, ale nevydávej to za nějaký
mezinárodně platný výraz. Žádný jiný jazyk ho nezná. Absolovoval jsem tuhle sezónu nějaké kliniky a worshopy s
BASI (Velká Británie) a CSIA (canada) instruktory a o nějakém aktivním driftingu tam nebyla řeč. Na přímý
dotaz co jim toto spojení říká jsem dostal odpověď, že je to nesmysl. Já to taky tak cítím.
Nejsem žádný
akademik, vymýšlet nové názvy není moje parketa a navíc jsem si zatím docela vystačil s těmi názvy co znám.
Pravda že v podstatě neučím česky, ale když už tak klidně použiju - smyk, sklouznout, vyjet, sesmýknout...atd.
(teď se danovi musí ježit vlasy.:)) Smyk je smyk a je jedno jak mu říkáš. Jestli si myslíš že líp zní
"aktivní drifting"... Drifting - ano, aktivní drift. = nesmysl.
Jo a sory za toho cimmrmana. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Čau Viktore,ale jo, proč ne. Samozřejmě jsem pečlivě prohlédl slovník.cz, ale hlavně se radil s lidmi, kteří
anglicky i česky mluví jako dvěma rodnými jazyky a dobře lyžujou. Došli jsme k tomu, že SLIDE nejvíc odpovídá
„klasickým smykovým obloukům“= zahájení zatáčení na odlehčených lyžích. Na pojmu DRIFTING (na úkor dalších
pojmů) jsme se shodli především proto, že pojem drIftování(drifting) lyží je používán běžně v odborné lyžařské
literatuře již dlouho a je poměrně jasné o co jde=situaci kdy lyže vedené tlakem do vnitřních hran
„přismýkavají“. Ve slovníku najdeš běžně používaný pojem DRIFTAGE=snášení lodě ze směru proudem. Jak
možná nahlédneš, připomíná to „snášení lyží“ odstředivou sílou a možná proto je tenhle pojem v odborné
lyžařské literatuře používán. Uznávám, že pojem drifting byl dosud spojován s pasivním driftováním při
přesáhnutí PCL. V okamžiku, kdy jej např. rakušáci, ale i další země zavedly do výuky jako cílený směr/linii
výuky na základě aktivního točení nohou, je spojení s pojmem aktivní prostě na světě a navíc má logiku.
Těžko odhadnu, jak to bude působit na laickou veřejnost, ale myslíš, že pojmy „skiding“ , či
„sliping..;)“ , nebo nějaké spojení s carv (např. carvsliping…;)…) by byly lepší a veřejnost by jim
líp rozuměla? Nevím jestli je zrovna sem nutné tahat Járu Cimrmana, ale pokud ano, potom to asi bude právě pro
tyhle pojmy – jenže to je ode mě pěkná „podpásovka“ - uznám. Ale v tomhle vlastně základ nevězí – viz:
Do této chvíle jsem měl pocit, že teto web všem okolo vyčítá, že carving směšují a vyučují (s)
nějakou formou smyku. Pokud to tak je, musí se tady všem ježit chlupy po těle při pojmu“ carvosmyk“ nebo
„přismýkávání v carvingu“. Pokud ne, pak tahle stránky měli autoři přepsat – jenže já si myslím, že v tomhle
mají pravdu…
*…Jedna – nejpřímější cesta jak dojít ke carvingu je čisté řezání.
*...Existují
samozřejmě další cesty, ale ty už jsou smykové.
„Aktivní drifting“ (přismýkávání) je rozhodně přímější,
než „klasické smykové oblouky“, ale ani jednu z těchto cest nemohu spojovat s pojmem
carving=vyřezávání,vykrajování…jsou to metody, jak k němu dojít – jenže oklikou přes smyk. Nebráním se českému
názvu, ale carvosmyk je nesmyslnej hybrid a „aktivní vedení“ taky nic neřeší, protože aktivně lyže vedeme i v
klasických smykových obloucích. Zatleskám Ti, když najdeš lepší český ekvivalent – protože jej hledají
neúspěšně a dlouho akademici lyžařští/jazykoví :). Ale i když ho najdeš, stejně ho budeš muset
překládat…zamysli se nad tím. Ale to, co je nejdůležitější je text za podtrženými třemi slovy…:) |
|
|
|
|
|
|
|
|
Já na to čumím jak puk Járo. Tohle není web pro lyž. pedagogy. Tady klidně můžeš napsat něco česky čemu
budou lidi rozumět a nesnažit se zavádět a používat nějaké české "pseudo termíny" o kterých si myslíš že
jsou světové.
Cit: "driftování(drifting)" lyží a "active drifting"/"pasive drifting" jsou
pojmy v lyžování známé a mezinárodně používané" Prosím tě kde jsi na to přišel? Aktivnímu driftingu by
možná rozuměli nějací experti na laviny nebo motorkáři, ale ne lyž. instruktoři nebo trenéři.
Na západ od nás se pro tuto fázi oblouku používá active steering nebo jen steering což
myslím odpovídá i rakouskému (tímto zdravím Hanse) aktiv gesteuert. Český ekvivalent by mohl
být něco jako aktivní vedení.
Cituji meho anglického kamaráda / instruktora" "I don`t think
active and drifting fit together at all for athletic sking, active foot
steering maybe sounds
better." Poslechni si "Výpravu na severní pól" aby jsi věděl co to ten drifting opravdu znamená
"nic nedělám a driftuji...) a v Nejisté sezóně zase: "…nevím jestli v samotném názvu aktivní
drifting (pozitivní konstruktivní kritika) není něco neslučitelného". Je to nesmysl. Jak muže být pohyb
který je ve své podstatě pasivní (drifting) aktivním.
Cit. Jára: …karvosmyk
(carvdrift?) Járo drifting neznamená ani smýkání viz:
http://slovnik.seznam.cz/sl.fcgi?src_trg=en_cz&len=30&word=drift pro smyk, smýkání sesouvání je spusta jiných
výrazů: skid, slip, slide. Rozhodně by prospělo mít i české ekvivalenty které by přesně popisovaly o co jde.
Tohle je web pro lyžaře "konzumenty" kteří se chtějí jasně a rychle dozvědět co a jak. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Já jsem to pečlivě přečetl a pochopil Mirku, jenže tak to nebylo. Jindra chtěl čistě vyřezávat a nijak to
NEFLÁKL ale prostě se i Při R pod 12 do té tratě nevešel…Rozumím i tomu, proč se mnohým lidem spíš líbí pojem
„v carvingu si přismýknu“, než když říkáme, že „cíleně driftují“ a tak to od carvingu jasně odlišíme. Já tomu
prostě rozumím, ale jako člověk, který učí a především školí, to musím jasně odlišit, protože cíl, je skutečně
úplně jiný a pocity také… |
|
|
|
|
|
|
|
|
Pojem CARVOSMYK jsme zavedli jako v diskusi s Ivanem loni o prázdninách, jako pracovní, protože na lepší jsme
v té divoké diskusi nepřišli (tedy spíš nebyla síla jej zavádět a vysvětlovat). Myslím, že jsme si oba byli
vědomi, že jde o poněkud nešťastný hybrid, protože do sebe kombinuje princip snahy o čisté vyřezávání=carving
a snahy o smýkání. Byť se s Danem lišíme v názoru na to, jestli BASE je vhodnější učit „po vnější a v
neutrálním postoji“, nebo „po vnitřní a v rotaci“, rozhodně se s ním shodnu v tom, co nedávno cca napsal:
„neumím si představit kombinaci (cíleného) řezání a smýkání a dodám, že nekjd jen o významný
rozdíl v cíli výuky, ale i pocity = při čistém vyřezávání a jakémkoliv „přismýkávání“ se pocity výrazně liší!
Pojem „carvosmyk“ k tomuhle nesmyslnému hybridu bohužel navádí. Pojmy „Carving“ a Drifting“ naopak jasně
odliší různé cíle v moderní technice „neustálého tlaku do vnitřních hran lyží“ a jasně odlišují 1)…čisté
řezání = carving, 2)…snahu o čisté řezání, kde díky přesažení PCL (personál carvig limit) dojde k vynucenému
smyku=carving s pasivním driftováním lyží=pasivní drifting, 3)…cílené driftování lyží=aktivní drifting. Možná,
že pro lyžařskou veřejnost, je to fuk. Pro školení pedagogů a diskuse mezi nimi je to ale vyznaný
rozdíl, buď moderní technikou „neustálého tlaku do vnitřních hran lyží“ učím:
- cíleně čisté
vyřezávání = carving (a někdy dojde k vynucenému=pasivnímu driftování)
- nebo cíleně smýkat = pak je to
AKTIVNÍ DRIFTING.
Navíc „driftování(drifting)“ lyží a „active drifting“/“pasive drifting“ jsou pojmy v
lyžování známé a mezinárodně používané, zatímco karvosmyk (carvdrift?) je něco co svět nezná a z výše
uvedených důvodů to světová ODBORNÁ veřejnost těžko přijme. Ale jak jsem psal, lyžařské veřejnosti a fandům
lyžování to může být fuk…pokud jsou na svém dvorku…problém, je že na vedlejším, či rakouském
–francouzském…dvorku se už nedomluví…Sorry, že zas „kážu“, ale…vždyť tohle by právě vám mělo vyhovovat, tak
proč se dohadovat i o věcech, kde se naše názory prolínají. Tak to zvažte ;).. |
|
|
|
|
|
|
|
|
TROCHA SERIOZNOSTI BY NEŠKODILA.JE TU NĚCO NEZDRAVÉHO.
Stává se často že mi tu mizí příspěvky.Jakou s tím
máte zkušenost vy...
A naopak,objevuji své výukové fotky-výukové.!!!!Honorář furt nigde. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dnes dopoledne jsem v "Technice jízdy" viděl jeden příspěvek, ale teď už tam není. Byl jako první a za ním
byl příspěvek z 27.4.05, 08:35:41. Teď je namísto něho jako první příspěvek z 27.4.05, 14:21:18 a ten o kterém
píšu je pryč. V systému jsem ale nenašel žádný způsob jak příspěvek (svůj) vymazat.
Stává se často
že tu mizí příspěvky? Jakou s tím máte zkušenost?
Vůbec mi nejde o jeho obsah, byl to spíš takový
výkřik do tmy. Spíš mi jde o to jak se tady s příspěvky do diskuze zachází. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jaký je rozdíl mezi karvosmykem a aktivním driftingem? Samozřejmě je tím míněno to samé, ale mě se název
AKTIVNÍ DRIFTING zdá zavádějící. |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
