|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
Málokterý rekreační lyžař se bude řídit tím, jak se jezdí svěťák. V každým sportu je závodní technika jiná,
než technika rekreační. Přesto, pokud má být na vnitřní těch zbývajících 40%, dostaneš je tam jenom tak, že se
jí budeš snažit zatěžovat víc než vnější. Jinak ti na vnější zbyde 90%. Vyzkoušej to na slalomkách a uvidíš.
Lyžoval sem na vnější skoro 20let než mě to přestalo bavit ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| neviem, ale mne sa nazor, ze by sa malo jazdit prevazne na vnutornej lyzi nezda prilis slavny. Mozno nie som v
poriadku, ale riadim sa tym, co vidim na svetovom pohari a tak, a z toho mi vychadza, ze min. 60 percent vahy
by malo byt na vonkajsej lyzi (lyzujem 10 rokov, takze si za tym stojim...) |
|
|
|
|
|
|
|
|
RE Ivan2: Nejsem sice žádná špička, ale do mršiny páně Pluskala bych si s chutí také vystřelil… Už
nějakou dobu přemýtám nad jeho "školou" a myslím, že by někdo měl konečně proti jeho zdůvodnění, proč by to
nemělo jít (podle „carv.cz), napsat stejnou hantýrkou o tom, jak to jde. Sice to moc nepomůže, ale třeba by
přestal carving brát jako extrémní záležitost pro pár šílenců.
Milý Ivane2, už se málokdy
ozývám, když je mé jméno citováno se zkreslenými názory, ale tohle už je příliš = to, že bych „carving bral
jako extrémní záležitost pár šílenců je TOTÁLNÍ NESMYSL“ a nikde nenajdeš ani náznak takového mého/našeho
názoru !!! Existuje pravda spor o „historii a formy carvigu“ a „vhodnou metodiku jeho nácviku pro začátečníky
a sportovně rekreační lyžaře“, kde cestu „carv.cz“ považuji za složitější než „naši“ a prokazuji to
objektivními důkazy z fyziky, biomechaniky a pedagogiky,ale to je úplně jiná povídka. Tento pohled jsem
seriozně vysvětlil v dnešním samostatném příspěvku na našem webu, protože tady by se asi nelíbil a byl
obratem smazán. Doufám alespoň, že když už je zde mé jméno spojováno s názorem který nezastávám a hluboce s
ním nesouhlasím – existuje mezi slušnými lidmi alespoň pravidlo veřejně tento nesouhlas deklarovat na těch
samých stránkách = doufám, že nebude smazáno alespoň tohle. Ale člověk nikdy neví – viz aktuální politická
scéna, že…. Stačí si ten článek a odborné důkazy (podložené obecnou teorií z biomechaniky, pedagogiky,
fyziky..atd. v učebních textech) přečíst a vyvrátit to stejně seriozně podloženými odbornými důkazy – jenže o
to se s dosud nikdo ani nepokusil…(tedy s výjimkou Mirka Voříška, který si zas nedal tu práci přečíst si ty
odborné důkazy)…co k tomu víc říct. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Díky za slovo a doplnění špindlerovského praktika.
Upozorňuju, že jsem psal doslova: "... hned poté, co
ji po Svěťáku (snad to letos vyjde) otevřou", kterýmžto "OTEVŘOU" jsem myslel totéž.
Protože ale
známe, jak to chodí, rozhodně neškodí na to upozornit. Takovej nadrženej rekreant na tupejch lyžích, kterej
klouže po zádech Velkým Hangem a bez milosti skosí technika, kterej s paklem tyčí dost dobře nemůže uskočit,
je vážně na profackování.
Jinak jsem si vzpomněl, jak jsem mydlil v r. 1978 trať hned po svěťáku na
Chopku. Už tehdy uměli udělat pořádnej beton, ale to ještě nebylo zasněžování a trysky, takže se spíš jen lila
voda a ta pista byla možná nepříjemnější k jízdě než ta současná. Taky tehdejší lyže a to, jak jsme si je
uměli udělat, nesnese s dneškem srovnání.
Petře, měl bych být od zítřka až přes víkend ve Špindlu,
nejspíš zaparkovanej u efáků na Hromovce. Budu tam mj. ladit nějaký Sporteny slalomky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tady bych Ivana trochu doplnil. Běžná "špidlerovská" praxe přípravy pisty vypadá tak, že se za rolbu umístí
lišta s tryskami napojí na hydrant a po tlakem se stříká voda pod sníh, který předtím "nakypří" frézka
rolby. Na závěr se takto připravený svah stáhne lyžemi. Když se všechno povede vznikne velmi tvrdá pista,
která ale je "trochu" hrubá a extrémě neklouže. Tady bych poznamenal, že účelem je vytvořit trať, která
"přežije" co nejvíce závodníků a ne klouzavý led. Že se někdy povede to druhé to už je jiná věc. K lyžím
bych poznamenal, že jsou speciálně připravovené na závod (na jednu jízdu...přebrušuje se mezi koly nebo
"movitější závodníci jedou každé kolo na jiných lyžíc) to je opravdu něco zcela jiného než když člověk jezdí
na jedněch lyžích týden...
P.S
k bodu 3: Hned po závodu znamená až když je všechen materiál svezen
ze svahu a trať oficiálně otevřena a ne hned po tom co dojede poslední závodník......Při vyšroubování tyčí
není nic horšího než mít na sebou rekreanta, který si zkouší carvovat na pistě!! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Správně by na tyhle otázky měl odpovědět někdo z Weltcupu. Protože sem ale obvykle nikdo takový nepřispívá,
zkusím to já.
1. pista: když zůstanu u top-lyžování (Svěťák), tak až na výjimky (úvodní Sölden na
ledovci, velká obleva s deštěm) se jezdí na zasněžovaných a speciálně preparovaných pistách. Jsou sice
„betonové“, ale není to modrý led, protože se používá Steinbachova metoda, kdy se pomocí tzv. Sprühbalken
(český termín neznám) tryskami vpravuje voda do určité hloubky sněhu, který pak promrzá odspodu. Výsledkem je
za ideálních podmínek povrch sice enormně tvrdý, ale bez zrcadlově ledového povrchu.
To je ovšem ideál
pro pár prvních závodníků. Průjezdy tratí se vytvářejí seky a schody a sníh se umydlí, takže zakousnout hranu
není až tak snadné.
2. lyže: tématika závodní x komerční je letitý celosvětový evergreen, zčásti odkazuju
na SNOW „Jaké jsou závodní lyže“. Poctivá „racestock“ lyže, až na výjimky sendvičovka, je oproti komerčním
lyžím drživější, ovšem za předpokladu správné jezdcovy techniky a dostatečné rychlosti. Velkou roli hraje i
tuning s malým odkloněním (dokonce až 0°) a velkým podbroušením (třeba 86°) a špičkově vyleštěnými hranami.
3. jezdec: musí to umět, detaily nerozebírám.
Doporučuju počkat si na prosinec a vyzkoušet si ve
Špindlu trať hned poté, co ji po Svěťáku (snad to letos vyjde) otevřou. Pravda ale je, že pro baby se nedělá
takový beton jako pro chlapy.
Možná jsem něco zapomněl, ale je to jen narychlo. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Byla tady debata o zaříznutí lyží a celkem zajímavě rozvedaná.Já už jsem vyzkoušel sposty lyží a furt jse my
zdaj oproti (závodníkům v TV a jejich lyží málo drživé,hlavně na ledu) ze závodních při pohledu na ně mám
pocit že držej jak přibité a jedno jakou závodní agresí jede.Na jakém povrchu závodníci vlastě jezdí na tom
samém umělém sněhu jako všichni lyžaři? dá se to nějak srovnat? je jejich povrch deživější než náš sníh? a
lyže závodní dá se vůbec srovnat s našeni,na ledovatém sněhu jezdit umím ale 100% jistotu teda nemám,na měkčím
se my jezdí super i když se my lyže taky trochu koušou.Je velký rozdíl držení stopy na hraně mezi závodní / a
pro nás dostupnou lyži okolo ceny 20000,- děkuji za odbornější vysvětlení. |
|
|
|
|
| komu: Dan+OBDIVOVATELE SENILKARF |
27.03.2005 |
|
|
|
ANI HERMAN SE VE 140km/h NESMEJE...
PROHLIZENI FOTO+VZPOMINKY NA SNIH=SENIL SOUCASTNOST SPORTENISTU
PRO SPRAVENI: OKA ZITRA TVORIM NA PLANI |
|
|
|
|
|
|
|
|
Soky, ty se podívej, jak ti to sluší ve Veřejné fotogalerii (v hlavní liště vpravo nahoře). Příště se při
focení usmívej!
Ostatním:
Vkládejte svoje fotky a videa, ať tam není Josefovi smutno. Díky |
|
|
|
|
| komu: zbynek@carv.cz=ŠEDÁ EMÍNENCE |
26.03.2005 |
|
|
|
ZAŘÍZNUTÝ( TANGA)
DĚLOSTČELECKÁ PALBA AKADEMÍKA...
ZNAČÍ KONEC LYŽ. SEZONY??? NEBO KONEC ZABÍJENÍ
KURVERZANTÚ |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
Předchozí příspěvek...
Jméno:Šobul
Předmět:FUN - Krkonoše
Komu:všem
Omlouvám se,
píšu z mobilu........:-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj všem. Nebudete někdo tento týden po ránu řezat kopce v okolí Jablonce nad Jizerou?.........Paseky nad
Jizerou, Šachty, Kamenec, Aldrov atd........s kamarády tam budeme, tak že by nás bylo víc.....;-) :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| TESTOVÁNÍ Ramzová sobota 23.1. - Odvolávám, co sem odvolal, platí první verze! K dispozici budou i lyže z
běžného sortimentu značky LUSTi. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Přátelé Lušťovek, chtěl bych se omluvit, TESTOVÁNÍ sice proběhne podle plánu, ale pouze s našimi FCT, RCT a
dětskými JCT. Plný sortiment výrobce se bohužel nepodařilo zajistit. Omlouvám se za včerejší dezinformaci ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tuto sobotu 23.1. bude probíhat na Ramzové u lanovky Bonera testování lyží Lusti. Měly by být k dispozici i
jiné, než funové lyže, průřez sortimentu. A samozřejmě FCT a RCT i dětské JCT.
Zájemci o carving můžou
zdarma ochutnat malý kousek z našeho carvingového kurzu. Začínáme hned v 9 !
SKICENTRUM Brno |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kněžičák je v zimě můj druhý domov :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A jezdíš na Kněžický vrch? Vždyť ten kopec má super profil. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Krátké vykrojené lyže JCT/FCT - plně potvrzuji, funguje to na 101%. Začínal jsem na JCT carving s dětmi od 5
let, drahá polovička na FCT150/9 zůstala. Syn, nyní 12 let, už letos solidně racecarvuje na GS 150/14,5, podle
mě byla zásadní právě průprava na JCT/FCT, kdy se mu carving stal přirozený ! |
|
|
|
|
|
|
|
|
| V podstatě souhlas se vším. Já se ani tak nechci specializovat na funcarving, jako na "obyčejnou" jízdu po
hranách. To rozhodnutí přišlo po x letech trápení se a smýkání na dlouhých prknech a následném úrazu. Řekl
jsem si, že tudy cesta nevede. Tak jsem jen tak z plezíru jednoho dne zašel tady u nás ve Vrchlabí do jedné
půjčovny a půjčil si "dětské" 120. Nějaké starší Sporteny či co. Hlavní bylo, že u nich bylo vázání, do
kterého jsem se vešel. Borec na mě koukal sice jako na blázna, ale prachy dostal, tak to neřešil :-) Po prvním
sjetí svahu jsem měl úsměv na tváři. V tu chvíli jsem věděl, že tohle je přesně ta cesta, jak se naučit jízdu
po hranách. Bylo to tak jednoduché a intuitivní, že jsem tomu sám nevěřil. Následně jsem narazil na tento web
a pořídil si 110 Gorily s podložkou a začala úplně nová éra mého lyžování. 2 roky jsem na nich brousil svahy a
nikdy v životě mě do té doby lyžování nebavilo tak jako tehdy. Před dvěma lety jsem pořídil FCT 125, abych to
mé lyžování někam posunul, a zatím max. spokojenost. A jelikož nemám moc rád rychlost, tak u krátkých lyží
zřejmě zůstanu. A jestli tenhle elaborát bude číst nějaký začátečník, tak ti řeknu jednu věc. Zahoď dlouhé
lyže, rozštípej je a hoď je do kotle, protože k ničemu jinému nejsou. Pořiď si výukové 110 a budeš čumět jak
péro z gauče, za jak krátkou dobu se naučíš jízdu po hranách. Howg :-) |
|
|
|
|
|
|
|
|
No hůlky si stejně časem koupíš právě z toho důvodu, že tě to přestane bavit. Koukni se, kolik mají v
Tonale-Ponte di Legno sjezdovek. Tahle je "jediná použitelná". Ostatní jsou buď užší, nebo je tam ráno ledovka
(jižná svahy), boule, větší provoz...
V Rakousku jsem toho moc nenajezdil, ale taky si tam vybereš. Jednu
sjezdovku ze sta a budeš jí brousit nahoru dolu půl dne, než bude rozbitá.
On to tady Dan moc neříká, ale
funcarving v té nejradikálnější formě má jednu zásadní nevýhodu. Musíš vstávat brzo na manžestr, dlouho to
nevydrží, musí být špičkově upravená sjezdovka, pokud napadne čerstvý prašan, tak si zalyžuješ až za pár dní
až trochu ztvrdne...prostě na týdenní lyžování je NAHOVNO. Daleko víc si ho užiješ, pokud máš pár km od baráku
sjezdovku a máš možnost si tam občas ráno na 2-3 hoďky jet zajezdit. Zbytek dne budeš jezdit s hůlkama,
racecarving nebo půjdeš na běžky. |
|
|
|
|
|
