|
Celkem zde je 4633 zpráv.
|
|
|
|
|
| Lukáši, máš to namontovaný, ještě zítra prodloužím brzdy. Vyšší deska určitě není nutná, kraťasy se běžně
tolik nezahraňují, zastavilly by se ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No původně jsem je chtěl právě na tyto 125, ale pokud myslíš, že to nebude potřeba, tak nic. Já jen, že na
svých FCT 150 mam Carv 3 + 15 lifter, tak jsem si říkal, že bych rovnou vzal Carv 4, abych to v budoucnu
nemusel řešit. Jinak už jsem je objednal. Předpokládám že když jsem objednal RENT set, všechno už bude
namontovaný. Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahoj Lukáši, 120ku neřeš, ta se nepovedla. FCT110/4,5m i 125/5,5m jsou velmi podobné výukové modely a díky
tomu, že 125ka má ještě extrémnější vykrojení, než 110ka, tak má jen o metr delší rádius. Když nebudeš brát
svoji drahou hned na prudké kopce, tak je zvládne.
CARV4 asi už skončily, chybí motivace v nich
pokračovat, ale na lyže do 130cm je to zbytečný, tam botama nezachytneš ani na CARV3ce. Aha, možná je chtěls
jinam, že ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Myslím, že při 14 dnech na sněhu vydrží lyže dýl, než 5-6 sezón. Při průměrném používání (těžko říct, ale
myslím tak 15-20 dnů) je lyže v kondici cca 4 sezóny, kdo jezdí fakt hodně (víc, než 25 dnů), unaví lyže
klidně za 2 roky. To se týká razantní jízdy, něžné dámy asi lyže hned tak neojezdí.
Lyže bez titanalů
jsou pružnější, tedy i trvanlivější a nejsou tolik náchylné k prošlápnutí. Spodní titanal si každý větší
průhyb trošku "zapamatuje" (natáhne se) a lyže tím postupně ztrácí tuhost (vzpruh - camber). |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Dane. Plánuju ženě pořídit FCT, ale nemůžu se rozhodnout kterou délku zvolit. 110, 120 nebo 125? Váží
něco málo přes 60 kg a je mírně pokročilá. Dřív jsme půjčovali Gorilly a Maye a byla spokojená, ale říkám si,
že na trvalé užívání bych asi vzal delší než 110. A jak to vypadá s kolíbkou Carv 4? Bude ještě někdy? Díky.
Lukáš |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj Radime, už jsme to vyřešili, že ... Stačí, když se nová díra nemůže propojit s tou starou, žádné velké
rozestupy jinak nejsou třeba. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zdravím všechny carvery. Zajímalo by mě jak je to se stárnutím lyží. Jestli se vůbec vyplatí si lyže kupovat a
ne jen půjčovat. Kolik let by měla lyže vydržet při běžném používání? (cca 10 dni za sezónu). Díky. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Prosím o radu, zda je nějaká zkušenost s předěláním vázání na podložce tj. jestli je nějaký daný minimum kolik
by měly bejt vzdálený nový díry od starejch, aby to drželo? |
|
|
|
|
|
|
|
|
95- ročných lyžiarov už veľa nebude ;-)
a ak sa aj nejaký nájde, tak logicky už musí mať radosť len z
toho, že sa ešte dokázal obuť do lyžiarok, pripnúť lyže a vyviesť sa lanovkou/vlekom na svah....
alebo
som niečo nepochopil |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lyžař,který se udržuje v parádní kondici,má v 95 letech možná větší radost z lyžování,než kdejaký dorostenec |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 5919 zpráv.
|
|
|
|
|
| No, nevím nevím...docelas mě školil a já Ti seriozně odopověděl. Požádal - pokud nebudeš souhlasit, abys toodborně zdůvodnil. Přišlo tohle: "Dopadlo to přesně tak, jak jsem očekával. Hned na začátku u bodu č. 1 seneshodnem. Čekal jsem to..." - tomu říkáš odborný argument? Tomu říkáš snaha? Máš pravdu-nejen carving, alecelé lyžování a život je o tom-užívat si. My se tady ale bavíme o výuce-a tam už to není o zábavě ale serioznípráci. Fakt si myslíš, že každý pedagog by měl žáky učit jinak? Že když třeba tvoje potencionální děti pojedous instruktory školenými Jihlavským ped. centerm, budou je učit jezdit po vnitřní lyži, zlí "pražáci" povnější lyži a ve Špindlu plužit? Ale to je kamaráde realita. Musel jsem tady toho překousnout víc a z diskuzeneutíkám. Prostě jen čekám na ty odborné argumenty a obecné kecy deklaruji za obecné kecy. Je to špatně? |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Věřím, že si každý přečtě Tvoji opět žlučovitou reakci. Bohužel to znamená, že já končím diskusi na tétoúrovni. Opravdu ji nepotřebuji. Nehodlám největšího experta na vše školit a něco mu dokazovat. O tom carvingnení. Je o tom si jízdu užívat. Projevil jsem snahu, ale ty jsi ji zadupal. Asi jako už mnohokrát před tím. AZdeněk to je zase co a kdo? Nikde nic takovýho není.. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Promiň cuny, ale já tomu nějak nerozumím:
AD1) To jsou bláboly, vůbec jsem netvrdil, že kompenzačníodklon je nutný-napsal jsem, proč je vhodný pro začátečníka :). Neumíš číst, nebo to děláš naschvál? Mášnějaký odborný argument, že tomu tak není? Biomechanika a fyzika jsou exaktní vědy-školils mě, že si to mámnamalovat, a najednou místo toho marxisticko-leniské kecy. Tak to namaluj, zdůvodni proč to je jinak a jáuctivě skloním hlavu. Dokážeš to, nebo jen kecáš?
AD 2) Zdeněk se podepsal pod carv.cz. Je to jen shodanáhod? Nevypadá to tak, když se podíváš na pozvánku na kurzy a program školení instruktorů školního lyžování -tak je vše naprosto jasné. Nedělej ze mě blbce. Čeho se bojíte? Já vás na MŠMT neprásknu, že školíte něcojiného, než máte v projektu, než školí ostatní pedagogická centra. Pokusím se vás naopak přesvědčit, že stavětzačátečníka ve fázi generalizace v jeho prvním oblouku na vnitřní hranu vnitřní nohy je skutečně zbytečnákomplikace. Jestli za pluralitu považuješ to, že ke mě na školení cvičitelů přijedou dva instruktoři školníholyžování a jeden bude jezdit základní oblouk po vnější a druhý po vnitřní-tak to není pluralita, ale bordelkterý v tom necivilizovaně děláte. Dejte si to laskavě v tom školství do pořádku, my to v komerční výuce vpořádku máme. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Na tomto webu se prezentuje řada firem a organizací aniž by něli k autorům bližší vztah. To k tvé spekulaci.Dopadlo to přesně tak, jak jsem očekával. Hned na začátku u bodu č. 1 se neshodnem. Čekal jsem to, taky jsemsi to před lety myslel jako ty, že kompenzační odklon je nutný, ba dokonce přínosem. My se domníváme, že tomutak není. Takže končíme u konstatování Tvoje jízda s kompenzačním odklonem, naše jízda bez kompenzačníhoodklonu. Ať si to každý zkusí a sám zjistí jak to může fungovat. Nicméně se už nemusíme bát plurality. |
|
|
|
|
| komu: Hermínka |
24.11.2003 |
|
|
|
| Čau Hermínko, já myslím, že hlavy už vychladly-nakonec mezi lyžařskými pedagogy a lektory se přece diskutujeserizně, ne :). Teď jen čekám, zda mi někdo z kolegů napíše, co je v té naší VLNOVCE, ZÁKLADNÍM a CARVINGOVÉMoblouku jak tvrdí starého-klasického-špatného, proč a jak to máme vylepšit a především to ODBORNĚ ZDŮVODNÍ.Viděl bych to jako dobrý základ k posunu vpřed. Horkou hlavu už fakt nemám, jen čekám....a dík za odlehčování:) - rád bych ale slyšel i Tvé hodnocení, myslím že většinou víš o čem mluvíš. Jára |
|
|
|
|
|
|
|
|
| CARVINGOVÝ OBLOUK na carv.cz nenajdeme, je tu jen FUNCARVINGOVÝ OBLOUK, který: se jezdí na zatížené vnitřnílyži. Tedy stejně jako bychom jeli na snowboardu, kde to ani jinak nejde. (Pouze v nižší rychlosti je váha naobou lyžích.)Tohoto se dociluje v nízké rychlosti zatlačením pokrčeného vnitřního kolena ke svahu. Ve vyššírychlosti náklonem do středu oblouku. V nízké rychlosti nebo na lyžích s větším rádiusem můžeme využítkompenzační odklon horní části trupu, ve vysoké rychlosti vklonění pánve do oblouku (přisednutí bokem kesvahu) pro větší úhel naklopení (zahranění) lyží. Výsledný postoj je v obou případech podobný.Trup je silněpředkloněn, zatěžujeme silně špičky lyží. V případě záklonu a zatížení patek nám lyže vystřelí dovnitřoblouku. Odlehčenou vnější lyži není třeba kontrolovat. Rotace ramen ve směru zatáčení předchází pohybu lyží.Napnutá vnitřní ruka (příp.obě) se téměř, nebo zcela dotýká sněhu a je připravena podepřít trup při ztrátěrovnováhy. Tělo by se ve snaze o náklon ke svahu nemělo lámat v pase do strany, ale snažit se, díky odstředivésíle, od hýždí až po paži, co nejvíce natáhnout do středu oblouku. V případě ztráty rovnováhy se bezpřerušení jízdy jen odrazíme rukou od svahu. V žádném případě se nesnažíme zatáčet, pouze zatěžujeme vnitřnílyži (koleno ke svahu) a trpělivě čekáme až zatížená lyže sama vyřízne oblouk, na který je stavěna…. a takdále viz carv.cz |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Zkusím jestli se někdo chytne na včerejší slalom.........aby Vám vychladli hlava. Tak tady se jezdí ta správnáhrana, nejenom na lyži, ale i co se týká rizika. Škoda, že nevyhrál Rainer s fischerkama, to je můj favorit.Co říkáte rakušanům, jezdí stejnou techniku s maximálním rizikem, tady u nich se můžeme učit, tohle je, podlemého názoru ten "nejlepší" carving. Pro krajíce: tohle je sc-slalomcarve, podle mne podstatnějšímodifikace(než fc) techniky zvané carving. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| CARVINGOVÝ OBLOUK „SKIPLUS“. Jeho provedení se liší od základního oblouku, především: - prováděním oblouků vevyšší rychlosti, - kvalitnějším a dynamičtějším provedení pohybů kolen, pánve, trupu a paží v průběhu všech fází oblouku, - zkrácením fáze přechodu těžiště z oblouku do oblouku a zkrácením přechodu z jedněchhran na druhé mezi napojovanými oblouky, - kombinací základních i rozšiřujících pohybových dovedností, -větším rozsahem pohybů pánve a trupu (kterými musí lyžař kompenzovat působení větších vnějších sil=dynamická rovnováha). S ohledem na rezervu ve stabilitě je nejvýhodnější symetrické zatížení lyží, kdy navícobě lyže vykrajují zatáčky o stejném poloměru. Rozdílným zatížením lyží dokáže lyžař zkrátit poloměr,zatáčení a podstatně více zatížená lyže potom logicky zatáčí o menším poloměru, než méně zatížená (zkušenýlyžař to citlivě kompenzuje). Z obecného pohledu platí, že člověk má lepší stabilitu na palcové hraně ploskynež na malíkové, nicméně lyžař ve fázi automatizace či vyšší, již dokáže variabilně rozdělovat váhu podlesvých aktuálních potřeb, či záměrů. Při přechodu k FUN Carvigu potom přichází ke slovu i rotace trupu směremdo oblouku se současným vkloněním trupu a výraznou jízdou po vnitřní lyži, jako lyži vedoucí. RACE a FUNCarvingové oblouky však již patří do etapy Závodního a extrémního lyžování. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| (ZÁKLADNÍ) = ŘEZANÝ OBLOUK CARV.CZ, není bohužel samostatně vůbec popsán. Je popsána pouze metodika jehonácviku, chybí však ucelený popis techniky tohoto základního a prvního oblouku po vlnovce. Z metodického textuvyplývá, že oblouk je realizován ve sníženém postoji se silným náklekem a s předkloněným trupem. Oblouk jezahajován a veden na vnitřní lyži a vnější lyže je odlehčená, přičemž „nakrojení oblouku“ zahajuje lyžařpohybem paží směrem do středu oblouku současně s rotací ramen ve směru zatáčení. Mezi dvěma oblouky nekonátěžiště žádný vertikální pohyb a tělo je co nejníže. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ZÁKLADNÍ OBLOUK "SKIPLUS". Základní oblouk zahajujeme ze sjezdu po spádnici v základním sjezdovém postoji.Zahájení oblouku je charakteristické mírným přenesením váhy těla (cca5-10%) na jednu lyži (budoucí vnější) azahájením pohybu kolen a pánve ve směru dovnitř a dopředu. Tím dojde k zatížení lyží v přední části a k jejichsklopení na vnitřní hrany. S využitím fyzikálních sil a telemarského tvaru začnou zatížené lyže "samy"opisovat oblouk. Vnitřní lyže se mírně předsouvá (cca o délku prstů nohou) a s ní se natáčí i osa boků aramen. Vedení oblouku dělíme na dvě části. V prvé jsou lyže vedeny po vnitřních hranách pokračujícím pohybemkolen a pánve do strany, těžiště lyžaře se dostává dovnitř oblouku, trup je naopak mírně odkloněn (důsledkemtěchto pohybů je relativní snížení těžiště) a vnitřní lyže zajišťuje rovnovážné postavení při jízdě. Ve druhéčásti vedení oblouku se kolena i pánev vracejí zpět nad lyže a těžiště lyžaře se postupně dostává zpět naúroveň základního postoje. V ukončení oblouku dochází k ukončení pohybu těžiště zpět do základního postoje,kterým lyžař krátce prochází (kolmo k podložce). Poté dochází k zapíchnutí hole, po něm následuje zahájenídalšího oblouku. Nesnažíme se zatáčet, lyže jen překlápíme a lyže zatáčejí "samy" po hranách střídavě na oběstrany - při ideálním provedení zůstanou ve sněhu "vykrojené dvě stejné koleje". Nacvičujeme na středníchsklonech dobře upravených svahů . |
|
|
|
|
|
|
Celkem zde je 2073 zpráv.
|
|
|
|
|
| Ahoj Andreo, sme rádi, že ti to na krátkých šlo. A to ještě nebyly naše speciální, ty zatáčí úplně samy ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahojte, pozdravujem zo Slovenska. V 35-ke som sa na 'stare' kolena rozhodla naucit lyzovat. :) Este ze mam
takého dobrého priatela, a ukazal mi Vasu stranku, kdeže na zaciatku mi to moc neslo, priznávám. Az kym som si
v jednu nedelu nepozicala 140 cm lyze ( pan v pozicovni na mna pozeral sice ako na mimozemšťana, 2x sa ma
opytal ci chcem naozaj 140 cm lyze, lebo lyze by mi mali byt po bradu, kedze meriam 175 cm a bla atd..) A som
rada, ze som sa nenechala ukecat. Odlyzovala som cely den, bolo to uzasne, uplne ina ovladatelnost lyzi, viem
stále mam po zlepšovat, ale chcela som sa Vam podakovat, ze ste a za Vase rady :) S nimi je to ovela
jednoduchsie a lyzovanie krajsie .. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Milí zájemci o carving, tento víkend začínají naše kurzy v Jeseníkách. Kdo se chce naučit čistý carving nebo
dokonce až fun ..., na Ramzové a v Petříkově nabízíme kurz BEZ FRONT a spousty lidí na sjezdovce www.carving-sport.cz/carvingove-kurzy/c-1205/
Těším se na vás! |
|
|
|
|
|
|
|
|
Dokud se nepokoušíš o jízdu po hraně celým trváním oblouku, tak Ti protirotace nemusí vadit. Ale jakmile
začneš nasazovat oblouk na zahraněné a zatížené lyži (i nechtěně) a to pak kombinovat s klasickou protirotační
technikou, začnou vazy úpět.
Užívejme si toho, že se lyže dají ovládat i bez přehnané protirotace, přece
jenom jsou kolena v předozadním směru nejpevnější a kroucení mají rády nejméně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tou protirotací se tu zbytečně strašíte. Já to tak tragicky nevidím. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Omlouvám se, za výpadek systému, kdy nešlo vkládat příspěvky. Už by to mělo chodit normálně. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Použití protirotace je problematické až nebezpečné, konstrukce lyže předpokládá výrazný podíl jízdy po hraně a
lyže mají tendenci se samy za hrany "chytat" - čím vykrojenější a s čím ostřejším úhlováním hran, tím víc.
Jízdu po vnější/po obou/po vnitřní si vyber podle svého, na protirotaci - vyjma dokonale zvládnuté klasické
smýkané techniky - raději zapomeň. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ano Petře, otázka je položena velmi povrchně. Carvingové lyže jsou všechny a smýkají taky všichni, tedy kromě
těch pár carverů. Takže "carvingové lyže" jsi asi nemyslel ... Na lyžích určených NA CARVING, které jsi měl
nejspíš na mysli lze provozovat i smýkanou techniku i když na těch nejkratších pouze nouzově. |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ahoj. Chtěl bych se jen zeptat, zda na carvingových lyžích je možné bez problému použít také starou techniku
jízdy /přenášení váhy na vnější lyži, antirotace/.Asi hloupá otázka, ale moc děkuju za odpověď:-)). |
|
|
|
|
| komu: kamarádům a nadšencům :-) |
11.11.2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
